{"id":1936407,"date":"2018-06-12T14:36:53","date_gmt":"2018-06-12T12:36:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936407"},"modified":"2018-06-12T16:56:43","modified_gmt":"2018-06-12T14:56:43","slug":"aufgefischt-12-6-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936407","title":{"rendered":"Aufgefischt 12.6.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Daimler-R\u00fcckrufe weiten sich aus<\/strong><\/li>\n<li><strong>An der A20 geht es weiter<\/strong><\/li>\n<li><strong>Weitere F\u00f6rderprogramm f\u00fcr Saubere Luft l\u00e4uft an<\/strong><\/li>\n<li><strong>Streit um S21 ohne Ende<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kritik an Musterfeststellungsklage-Entwurf<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat am Montagnachmittag nach dem Treffen mit Daimler-Chef Dieter Zetsche \u00fcber das KBA den amtlichen R\u00fcckruf von 238.000 Fahrzeugen der C- und der GLC-Klasse wegen unzul\u00e4ssiger Abschalteinrichtungen anordnen lassen <a href=\"https:\/\/pbs.twimg.com\/media\/DfbzRHjWAAAZu9q.jpg\">auf Twitter ver\u00f6ffentlichte Mitteilung<\/a>). Insgesamt sind europaweit 744.000 Fahrzeuge betroffen.<\/p>\n<p>Am eingest\u00fcrzten Abschnitt der A20 bei Tribsees beginnen am kommenden Montag die Gr\u00fcndungsarbeiten f\u00fcr die Behelfsbr\u00fccke, teilt das <a href=\"https:\/\/www.regierung-mv.de\/Landesregierung\/em\/Presse?id=139190&amp;processor=processor.sa.pressemitteilung&amp;sa.pressemitteilung.sperrfrist=alle\">Landesverkehrsministerium<\/a> mit. Ziel ist, vor Ende 2018 wieder einen jeweils einspurigen Betrieb zu erm\u00f6glichen. Die Kosten f\u00fcr die Bohrpfahlgr\u00fcndung, die auch f\u00fcr die endg\u00fcltige Br\u00fccke genutzt werden soll, wird mit gut 31 Mio. EUR beziffert, die Kosten f\u00fcr die Behelfsbr\u00fccke selbst mit 13 Mio. EUR. Insgesamt kostet die Br\u00fccke gut 51 Mio. EUR.<\/p>\n<p>Die F\u00f6rderrichtlinie &#8222;Digitalisierung kommunaler Verkehrssysteme&#8220; aus dem Sofortprogramm Saubere Luft, die mit 350 Mio. EUR dotiert ist, wird in den n\u00e4chsten Tagen in Kraft treten. Das k\u00fcndigte der Sonderbeauftragte der Bundesregierung, Siegfried Balleis, am Dienstag auf der VDV-Jahrestagung in Potsdam an (nicht online).<\/p>\n<p>Der Bundestags-Verkehrsausschuss hat sich am Montagnachmittag auf Initiative der Linken in einer \u00f6ffentlichen Anh\u00f6rung erneut mit der Frage befasst, ob das Bahnhofsprojekt Stuttgart 21 abgebrochen werden sollte. Laut <a href=\"https:\/\/www.bundestag.de\/presse\/hib\/2018_06\/-\/559582\">Heute im Bundestag<\/a> blieb es beim Austausch der bekannten Argumente (<a href=\"http:\/\/www.bundestag.de\/ausschuesse\/a15_Verkehr\/oeffentliche_anhoerungen\/011-sitzung-inhalt\/552708\">Internetseite<\/a> mit Entschlie\u00dfungsantrag und Stellungnahme der Sachverst\u00e4ndigen).<\/p>\n<p>In einer weiteren \u00f6ffentlichen Anh\u00f6rung befasste sich der Rechtsausschuss mit den Gesetzentw\u00fcrfen f\u00fcr die Musterfeststellungsklage. Laut <a href=\"https:\/\/www.bundestag.de\/presse\/hib\/2018_06\/-\/559662\">Heute im Bundestag<\/a> stie\u00df vor allem die Zweistufigkeit \u2013 erst Musterfeststellungsklage, dann individuelle Klage \u2013 auf Kritik. Bem\u00e4ngelt wurde auch das faktische Windhundprinzip bei der Klageanmeldung (<a href=\"https:\/\/www.bundestag.de\/ausschuesse\/a06_Recht\/anhoerungen_archiv\/musterfeststellungsklage\/558296\">Internetseite<\/a> mit Gesetzentw\u00fcrfen und schriftlichen Stellungnahmen). (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Daimler-R\u00fcckrufe weiten sich aus An der A20 geht es weiter Weitere F\u00f6rderprogramm f\u00fcr Saubere Luft l\u00e4uft an Streit um S21 ohne Ende Kritik an Musterfeststellungsklage-Entwurf<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936407"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936407"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936407\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936418,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936407\/revisions\/1936418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}