{"id":1936328,"date":"2018-06-04T10:59:36","date_gmt":"2018-06-04T08:59:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936328"},"modified":"2018-06-08T14:44:44","modified_gmt":"2018-06-08T12:44:44","slug":"aufgefischt-34-6-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936328","title":{"rendered":"Aufgefischt 4.6.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>F\u00f6rderung f\u00fcr umweltfreundliche Lkw<\/strong><\/li>\n<li><strong>Diesel I: BMVI will Typgenehmigungen offenlegen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Diesel II: Umweltministerium will Geld von Autoherstellern<\/strong><\/li>\n<li><strong>WLTP verursacht Herstellern Kopfschmerzen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ein Schritt weiter an der A44-Ost<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kommunen wollen Bundesstra\u00dfen planen, aber nicht zahlen<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Das BMVI hat am Montag die bereits Ende 2014 im Aktionsprogramm Klimaschutz 2020 angek\u00fcndigte <a href=\"http:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Pressemitteilungen\/2018\/036-scheuer-umweltfreundliche-lkws.html\">F\u00f6rderrichtlinie<\/a> f\u00fcr besonders umweltfreundliche Lkw \u00fcber 7,5t ver\u00f6ffentlicht. Gef\u00f6rdert werden bei Elektro-, LNG- und CNG-Lkw 40 Prozent der Mehrkosten, pauschaliert auf 40.000, 12.000 und 8000 EUR\/Fahrzeug. Pro Jahr stehen zun\u00e4chst befristet bis Ende 2020 10 Mio. EUR aus dem Mautkompensationsprogramm zur Verf\u00fcgung, je Unternehmen werden maximal 500.000 EUR ausgezahlt. Die Fahrzeuge m\u00fcssen mindestens vier Jahre auf den Zuwendungsempf\u00e4nger zugelassen bleiben.<\/p>\n<p>Das Verkehrsministerium hat das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) beauftragt, zum 1. September alle Informationen zu den Emissionstypgenehmigungen zu ver\u00f6ffentlichen. Das berichtet die <a href=\"https:\/\/www.bild.de\/politik\/inland\/dr-andreas-scheuer\/will-test-guetesiegel-fuer-autobauer-55885496.bild.html###wt_ref=https:\/\/www.google.at\/&amp;wt_t=1528019634475###wt_ref=https:\/\/t.co\/L1yHQeHO9T&amp;wt_t=1528095848134\">Bild-Zeitung<\/a>. Wie es weiter hei\u00dft, will Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer den Typgenehmigungstourismus der Hersteller eind\u00e4mmen und die deutsche Typgenehmigung zum Qualit\u00e4tssiegel aufwerten. In zahlreichen F\u00e4llen hatten Beh\u00f6rden in Luxemburg, Malta, Irland oder den Niederlanden Typgenehmigungen f\u00fcr Schummel- oder gar Betrugssoftware erteilt.<\/p>\n<p>Bundesumweltministerin Svenja Schulze widerspricht gegen\u00fcber den <a href=\"https:\/\/www.waz.de\/politik\/autobauer-sollen-milliarden-fuer-diesel-nachruestung-ausgeben-id214452823.html\">Funke-Zeitungen<\/a> der Behauptung der Autoindustrie, eine Hardware-Nachr\u00fcstung \u00e4lterer Diesel auf ihre Kosten sei nicht zu finanzieren. In den 17 am h\u00f6chsten belasteten St\u00e4dten sei bei 3000 EUR je Fahrzeug mit 2,9 Mrd. EUR zu rechnen, nehme man das Umland hinzu, seien es 4,4 Mrd. EUR. Der Gewinn der deutschen Hersteller 2017 habe aber deutlich h\u00f6her gelegen. Der St\u00e4dte- und Gemeindebund regt gegen\u00fcber derselben <a href=\"https:\/\/www.waz.de\/wirtschaft\/bund-soll-fuer-sauberere-diesel-zahlen-id214461997.html\">Mediengruppe<\/a> staatliche Beihilfen f\u00fcr die Nachr\u00fcstung an, so wie seinerzeit bei der Einf\u00fchrung der Katalysatoren.<\/p>\n<p>Die <a href=\"http:\/\/www.faz.net\/aktuell\/wirtschaft\/unternehmen\/neue-abgasnormen-fuer-benziner-bremsen-porsche-15620745.html\">FAZ<\/a> geht der Frage nach, warum es einige Autohersteller \u2013 darunter auch Porsche-Benziner &#8211; nicht schaffen, ihre komplette Modellpalette rechtzeitig nach dem WLTP-Pr\u00fcfzyklus zu zertifizieren. Grund sei unter anderem die Notwendigkeit, auch Benzin-Direkteinspritzer mit Partikelnfiltern auszustatten, aber auch die Regel, dass Modellvarianten gesondert zu testen sind.<\/p>\n<p>In Hessen hat am Samstag der Bau der A44 von Sontra-West bis zur Talbr\u00fccke Riedm\u00fchle bei Ulfen begonnen, teilt das Landesverkehrsministerium mit (noch nicht online). F\u00fcr den 7,7km langen Abschnitt werden 248 Mio. EUR veranschlagt, die Fertigstellung ist f\u00fcr 2023 geplant.<\/p>\n<p>In Baden-W\u00fcrttemberg wird \u00fcber den Vorschlag des Landesverkehrsministeriums gestritten, Kommunen die M\u00f6glichkeit zu geben, als vordringlich gelistete Bundesstra\u00dfenprojekte in eigener Obhut zu planen (siehe <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/kommunen-sollen-in-bundesstrassen-planung-einsteigen\/\">hier<\/a>). Laut <a href=\"https:\/\/www.schwaebische.de\/landkreis\/landkreis-ravensburg\/ravensburg_artikel,-so-sollen-bauprojekte-an-bundesstra\u00dfen-schneller-realisiert-werden-_arid,10879174.html\">Schw\u00e4bischer Zeitung<\/a> will das Land nur die 3 Prozent Zweckkostenpauschale durchreichen, die der Bund zahlt. Die Kommunen fordern eine h\u00f6here Kostenbeteiligung. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00f6rderung f\u00fcr umweltfreundliche Lkw Diesel I: BMVI will Typgenehmigungen offenlegen Diesel II: Umweltministerium will Geld von Autoherstellern WLTP verursacht Herstellern Kopfschmerzen Ein Schritt weiter an der A44-Ost Kommunen wollen Bundesstra\u00dfen planen, aber nicht zahlen<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936328"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936328"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936328\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936386,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936328\/revisions\/1936386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}