Bisher h\u00e4lt sich die Nachfrage der L\u00e4nder nach Abgabe ihrer Bundesstra\u00dfen an die Autobahngesellschaft (IGA) in engen Grenzen. Am Mittwoch teilte auch das saarl\u00e4ndische Verkehrsministerium mit, dass es seine Bundesstra\u00dfen in der Auftragsverwaltung behalten wird. Den entsprechenden Beschluss hatte das Landeskabinett auf Initiative der Ministerin am Dienstag gefasst. So werde es m\u00f6glich, \u201edas Landes- und das Bundesstra\u00dfennetz strategisch aus einer Hand zu entwickeln und dabei Synergien zu nutzen\u201c, erkl\u00e4rte Ministerin Anke Rehlinger.<\/p>\n
Die vom Landesbetrieb f\u00fcr Stra\u00dfenbau (LfS) angestrebte Entflechtung der heutigen sechs Mischmeistereien in drei Autobahnmeistereien und drei Stra\u00dfenmeistereien befinde sich auf einem guten Weg, hei\u00dfe es in einem gemeinsamen Schreiben von Rehlinger, LfS-Direktor Michael Hoppst\u00e4dter und dem Personalratsvorsitzenden Hermann Jungblut an die Mitarbeiter.<\/p>\n
Bisher gibt es nur aus der Berliner Verkehrsverwaltung eindeutige Signale daf\u00fcr, die Bundesstra\u00dfen abzugeben. In Hamburg ist der Entscheidungsprozess nach Aussagen einer Sprecherin noch nicht abgeschlossen. Das gleiche gilt f\u00fcr Bremen. Dort werde ebenfalls noch ergebnisoffen diskutiert, sagte ein Senatssprecher gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief. Eine Entscheidung sei in den n\u00e4chsten zwei bis drei Wochen zu erwarten. Die drei Stadtstaaten galten bei der Debatte \u00fcber das Optionsrecht als hei\u00dfeste Kandidaten f\u00fcr eine Abgabe ihrer Bundesstra\u00dfen. Laut Grundgesetz haben die L\u00e4nder noch bis zum 31. Dezember 2018 Zeit, ihr Optionsrecht auszu\u00fcben.<\/p>\n
Au\u00dferhalb des formalen Optionsrechts verhandelt Schleswig-Holstein \u00fcber eine Abgabe von Bundesstra\u00dfen, f\u00fcr die ein Ausbau zur Autobahn geplant ist, die im Verbund mit Autobahnen effektiver zu bewirtschaften sind oder die wichtige Byp\u00e4sse f\u00fcr Autobahnen darstellen (siehe hier<\/a>). (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bisher h\u00e4lt sich die Nachfrage der L\u00e4nder nach Abgabe ihrer Bundesstra\u00dfen an die Autobahngesellschaft (IGA) in engen Grenzen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936311"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936311"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936312,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936311\/revisions\/1936312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}