{"id":1936249,"date":"2018-05-25T11:46:03","date_gmt":"2018-05-25T09:46:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936249"},"modified":"2018-05-25T11:46:03","modified_gmt":"2018-05-25T09:46:03","slug":"aufgefischt-25-5-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936249","title":{"rendered":"Aufgefischt 25.5.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Aus f\u00fcr deutsche Pkw-Maut?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Nahles fordert Hardware-Nachr\u00fcstung ein<\/strong><\/li>\n<li><strong>EPA zweifelt an Diesel als Klimaretter<\/strong><\/li>\n<li><strong>\u201eWerkstatt Autobahnen\u201c<\/strong><\/li>\n<li><strong>A143 nimmt erste H\u00fcrde<\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Zuguterletzt:<\/em> St. Florian ist ein Franke<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Der <a href=\"http:\/\/www.europarl.europa.eu\/news\/de\/press-room\/20180524IPR04229\/road-use-charges-reforms-aim-to-improve-fairness-and-environmental-protection\">Verkehrsausschuss des Europaparlaments<\/a> will zeitbasierte Stra\u00dfenbenutzungsgeb\u00fchren \u2013 wie die deutsche Pkw-Maut \u2013 schon ab 2026 abschaffen, zwei Jahre fr\u00fcher als von der EU-Kommission in ihrer Novelle der EU-Wegekostenrichtlinie vorgeschlagen. Danach sollen nur noch entfernungsbasierte Mautsysteme zul\u00e4ssig sein. Das fordert er in seiner am Donnerstag verabschiedeten Stellungnahme. Das Aus w\u00fcrde mitten in die zw\u00f6lfj\u00e4hrige Vertragslaufzeit mit dem k\u00fcnftigen Mautsystembetreiber fallen (siehe <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bmvi-macht-sich-keine-sorgen-um-vorzeitiges-aus-fuer-pkw-maut\/\">hier<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/pkw-maut-kommt-nicht-vor-2020\/\">hier<\/a>). Das BMVI und auch <a href=\"https:\/\/www.bmvit.gv.at\/presse\/aktuell\/nvm\/2018\/20180524OTS0183.html\">\u00d6sterreich<\/a> lehnen die Abschaffung von Pkw-Vignettenl\u00f6sungen ab.<\/p>\n<p>SPD-Chefin Andrea Nahles fordert im Gespr\u00e4ch mit der <a href=\"https:\/\/www.pnp.de\/nachrichten\/politik\/2957404_SPD-will-Autokonzerne-zur-Hardware-Nachruestung-zwingen.html\">Passauer Neuen Presse<\/a> eine Hardware-Nachr\u00fcstung \u00e4lterer Diesel. Neue Erkenntnisse aus dem Bundesverkehrsministerium widerlegten die Behauptung, Hardware-Nachr\u00fcstungen seien technisch nur sehr eingeschr\u00e4nkt machbar und wirtschaftlich nicht sinnvoll (siehe <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/technische-gutachter-des-bmvi-uneins-bei-hardware-nachruestung\/\">hier<\/a>). Bisher hatte sich die SPD-Spitze nicht klar positioniert. Hinzu kommt laut Nahles der Eindruck, die Hersteller h\u00e4tten \u201eden Schuss immer noch nicht geh\u00f6rt\u201c. Am Donnerstag ist nach einem Bericht des <a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/auto\/aktuell\/abgasmanipulation-bei-daimler-andreas-scheuer-laedt-dieter-zetsche-vor-a-1209374.html\">Spiegel<\/a> Daimler unter Druck gekommen.<\/p>\n<p>Der \u201eDieselaufkl\u00e4rer\u201c der US-Umweltbeh\u00f6rde zweifelt an der in Europa weit verbreiteten Ansicht, der Dieselantrieb sei n\u00f6tig, um die die CO2-Ziele zu erreichen. \u201e\u201eEr muss sich gegen immer besser werdende Benzinmotoren behaupten\u201c, sagt er im Gespr\u00e4ch mit em <a href=\"http:\/\/www.handelsblatt.com\/unternehmen\/industrie\/umweltbehoerde-epa-us-aufklaerer-im-dieselskandal-der-vw-fall-ist-noch-nicht-vorbei\/22596958.html\">Handelsblatt<\/a>.<\/p>\n<p>Die <a href=\"http:\/\/www.mw.niedersachsen.de\/aktuelles\/presseinformationen\/verkehrsministerium-stellt-a2-baustellenmanagement-vor--164731.html\">nieders\u00e4chsische Landesregierung<\/a> will das Baustellenmanagement auf der A2 verbessern und hat dazu eine \u201eWerkstatt Autobahnen\u201c von Innen- und Verkehrsministerium eingerichtet. Einer der bereits beschlossenen Eckpunkte ist, dass in Baustellen die Zahl der Fahrstreifen erhalten bleibt, damit es nicht durch zu R\u00fcckstaus kommt, in die dann Lkw hineinfahren.<\/p>\n<p>Der Umweltverband NABU will nicht gegen den L\u00fcckenschluss der A143 (Westumfahrung Halle) klagen. Laut <a href=\"https:\/\/www.mdr.de\/sachsen-anhalt\/halle\/halle\/nabu-verzichtet-auf-klage-gegen-autobahn-100.html\">MDR<\/a> h\u00e4lt er das Projekt zwar weiter f\u00fcr falsch, sieht aber keine Erfolgschancen einer Klage gegen den Planfeststellungsbeschluss. Landesverkehrsminister Thomas Webel h\u00e4lt den Klageverzicht f\u00fcr das Ergebnis eines konstruktiven Miteinanders. \u201eNormale\u201c B\u00fcrger und Tr\u00e4ger \u00f6ffentlicher Belange haben noch bis zum 11. Juni Zeit, Klagen einzureichen.<\/p>\n<p><em><strong>Zuguterletzt:<\/strong> <\/em>Der fr\u00e4nkische CSU-Abgeordnete Hans Michelbach fordert laut <a href=\"https:\/\/www.np-coburg.de\/region\/coburg\/Michelbach-will-Bahngipfel-einberufen;art83420,6144854\">Neuer Presse<\/a> einen \u201eBahngipfel\u201c, damit mehr Z\u00fcge der Linie Berlin-M\u00fcnchen in Coburg halten. Das Gegenargument der DB, jeder Umweg \u00fcber Coburg koste die Mehrheit der Reisenden zehn Minuten, l\u00e4sst er nicht gelten. Stattdessen solle der ICE eben andere Halte zwischen Erfurt und N\u00fcrnberg auslassen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aus f\u00fcr deutsche Pkw-Maut? Nahles fordert Hardware-Nachr\u00fcstung ein EPA zweifelt an Diesel als Klimaretter \u201eWerkstatt Autobahnen\u201c A143 nimmt erste H\u00fcrde Zuguterletzt: St. Florian ist ein Franke<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936249"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936249"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936250,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936249\/revisions\/1936250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}