{"id":1936111,"date":"2018-05-07T15:22:28","date_gmt":"2018-05-07T13:22:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936111"},"modified":"2018-05-07T15:23:03","modified_gmt":"2018-05-07T13:23:03","slug":"bund-korrigiert-das-grundgesetz-in-sachen-gvfg-und-fba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936111","title":{"rendered":"Bund korrigiert das Grundgesetz in Sachen GVFG und FBA"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>GVFG-Mittel f\u00fcr Sanierung?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Rechtskonflikt im Autobahn-Gesetzespaket wird aufgel\u00f6st<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Zusammen mit \u201eVersteinerungsklausel\u201c f\u00fcr GFVG-Mittel im Grundgesetz wird auch ein Webfehler der Autobahnverwaltung-Strukturreform korrigiert. <!--more-->Das geht aus dem Entwurf f\u00fcr eine Novelle des Grundgesetzes hervor, die das Bundesfinanzministerium in der vergangenen Woche ver\u00f6ffentlicht hat.<\/p>\n<h5>GVFG-Mittel f\u00fcr Sanierung?<\/h5>\n<p>Der Gesetzentwurf sieht zum einen vor, die Sperre f\u00fcr Anpassungen des GVFG-Bundesprogramms \u2013 derzeit 332 Mio. EUR \u2013 vor dem 1. Januar 2025 ersatzlos zu streichen (Art. 125c). Die Klausel war erst 2017 im Zuge der Bund-L\u00e4nder-Finanzreform eingef\u00fcgt worden. Union und SPD hatten sich im Februar 2018 aber im Koalitionsvertrag darauf geeinigt, die Mittel aufzustocken. Der aktualisierte Finanzplan sieht eine Aufstockung um 0,33 Mrd. EUR im Jahr 2020 und um jeweils 0,67 Mrd. EUR in den beiden Folgejahren vor (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/haushalt-2018-ff-schere-zwischen-strasse-und-schiene-geht-auf\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<p>Laut Begr\u00fcndungsteil erm\u00f6glicht die Novelle, Bundesprogramme zu den Schienenwegen aufzuheben, zu \u00e4ndern oder neu aufzulegen. \u201eInsbesondere ist damit auch eine Bestandssanierung m\u00f6glich\u201c, wird betont.<\/p>\n<h5>Rechtskonflikt im Autobahn-Gesetzespaket wird aufgel\u00f6st<\/h5>\n<p>Zum anderen wird in Art. 143e zur Autobahnreform eine \u00d6ffnungsklausel eingef\u00fcgt, um die Planfeststellung auf Wunsch eines Landes auf dieses zur\u00fcck\u00fcbertragen zu k\u00f6nnen. Im Gesetz zur Errichtung des Fernstra\u00dfen-Bundesamtes (FBA) ist das zwar schon einfachgesetzlich vorgesehen. Die Regelung steht aber im Widerspruch zum Grundgesetz, wo es hei\u00dft, dass die Verwaltung der Bundesautobahnen \u201ein Bundesverwaltung\u201c gef\u00fchrt werde. Aufgefallen war das erst bei der Unterzeichnung des Gesetzes durch Bundespr\u00e4sident Frank-Walter Steinmeier (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/gruenes-licht-fuer-gruendung-der-autobahngesellschaft\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><strong>Externer Link:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.bundesfinanzministerium.de\/Content\/DE\/Pressemitteilungen\/Finanzpolitik\/2018\/05\/2018-05-02-Gesetzentwurf.pdf?__blob=publicationFile&amp;v=1\">Entwurf f\u00fcr eine \u00c4nderung des Grundgesetzes<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GVFG-Mittel f\u00fcr Sanierung? Rechtskonflikt im Autobahn-Gesetzespaket wird aufgel\u00f6st Zusammen mit \u201eVersteinerungsklausel\u201c f\u00fcr GFVG-Mittel im Grundgesetz wird auch ein Webfehler der Autobahnverwaltung-Strukturreform korrigiert.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936111"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936111"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936111\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936113,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936111\/revisions\/1936113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}