Offenbar hat die DB auch bei erst k\u00fcrzlich abgeschlossenen Streckenert\u00fcchtigungen nicht durchg\u00e4ngig 740m lange G\u00fcterz\u00fcge ber\u00fccksichtigt. Das geht aus der Antwort des BMVI auf eine Kleine Anfrage der FDP hervor. So m\u00fcssen zum Beispiel an der Strecke Berlin-Dresden im 2016 bis Ende 2017 ausgebauten Abschnitt W\u00fcnsdorf-Elsterwerda \u00dcberholgleise verl\u00e4ngert (Baruth) oder neu gebaut werden (Walddrehna). Die Planfeststellungsbeschl\u00fcsse f\u00fcr die Ert\u00fcchtigung stammen aus dem Jahr 2015. Aus dem BMVI war als Begr\u00fcndung zu h\u00f6ren, dass bei Planungsbeginn einige Jahre zuvor offenbar die Tauglichkeit der Strecke f\u00fcr 740m-G\u00fcterz\u00fcge nicht im Mittelpunkt stand.<\/p>\n
Angaben zu den jeweiligen Kosten der 71 aufgelisteten Vorhaben macht das BMVI nicht. Nach fr\u00fcheren Angaben des BMVI betragen die bewertungsrelevanten Aus- und Neubauinvestitionen in der Summe 405 Mio. EUR. Das Nutzen-Kosten-Verh\u00e4ltnis wird mit 4,8 angegeben. Einschlie\u00dflich Ersatzinvestitionsanteil m\u00fcssten aber rund 1,1 Mrd. aufgewendet werden, hei\u00dft es aus dem Ministerium. (roe)<\/p>\n