{"id":1935943,"date":"2018-04-17T18:16:55","date_gmt":"2018-04-17T16:16:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935943"},"modified":"2018-04-17T18:16:55","modified_gmt":"2018-04-17T16:16:55","slug":"berufspendler-orientieren-sich-an-spnv-achsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935943","title":{"rendered":"Berufspendler orientieren sich an SPNV-Achsen"},"content":{"rendered":"<p>Das landesplanerische Konzept des auf S-Bahn und SPNV orientierten Berliner \u201eSiedlungssterns\u201c scheint f\u00fcr die Berufspendler aufzugehen. <!--more-->Das legen die Ergebnisse einer neuen Pendlerstudie des Instituts f\u00fcr Arbeitsmarkt- und Berufsforschung (IAB) nahe, der Forschungseinrichtung der Bundesagentur f\u00fcr Arbeit. Danach konzentrieren sich die Wohnorte von Menschen, die l\u00e4ngere Distanzen zur Arbeit zur\u00fccklegen, entlang der Schienenwege. Einzige Ausnahme ist die \u201eAnhalter Bahn\u201c Richtung Luckenwalde; dort existiert allerdings auch erst seit der Er\u00f6ffnung des Nord-S\u00fcd-Tunnels 2006 ein attraktives SPNV-Angebot nach Berlin. Das IAB hat nur Daten bis 2014 ausgewertet.<\/p>\n<p>Auch in M\u00fcnchen und Bremen\u00a0 ist die Tendenz zu beobachten, dass Menschen mit gr\u00f6\u00dferen Pendeldistanzen entlang der Schienenachsen wohnen, allerdings nicht so ausgepr\u00e4gt wie in Berlin. Dagegen scheinen im Gro\u00dfraum Hamburg nur die Achsen Richtung Elmshorn und Geesthacht eine gewisse Bedeutung zu haben.<\/p>\n<p>Das IAB hat die Pendeldistanzen anhand einer umfangreichen datenbasierten Stichprobe unter sozialversicherungspflichtig Besch\u00e4ftigten ermittelt. Daf\u00fcr wurden Wohn- und Arbeitsorte adressscharf erfasst und die Stra\u00dfendistanz per Navigationssoftware errechnet. Die tats\u00e4chliche Verkehrsmittelwahl wurde nicht ermittelt und ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n<p>Im Bundesdurchschnitt ist die Pendeldistanz im Zeitraum 2000 bis 2014 von 8,7km auf 10,5km gestiegen. Lediglich in den Jahren 2011 bis 2013 hat sie stagniert. Der Zuwachs wird vor allem durch mehr Pendler mit Entfernungen \u00fcber 20km verursacht. Ihr Anteil stieg von 24 auf 30 Prozent. Die \u201eKurzpendler\u201c mit Entfernungen von 0 bis 5km nahmen hingegen von 35 auf 30 Prozent ab.<\/p>\n<p>Auff\u00e4llig ist, dass die durchschnittliche Pendeldistanz bei neuen Arbeitsverh\u00e4ltnissen, die nach dem Inkrafttreten der Hartz-Reformen eingegangen wurden, sprunghaft von 11,5km auf 12,2km angestiegen ist. Erst seit 2012 liegt Durchschnittsdistanz wieder bei 11,8km. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externer Link:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.iab.de\/194\/section.aspx\/Publikation\/k180410301\">IAB-Kurzbericht zum beruflichen Pendeln zwischen Wohn- und Arbeitsort<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das landesplanerische Konzept des auf S-Bahn und SPNV orientierten Berliner \u201eSiedlungssterns\u201c scheint f\u00fcr die Berufspendler aufzugehen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935943"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935943"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935944,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935943\/revisions\/1935944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}