{"id":1935846,"date":"2018-04-06T11:17:26","date_gmt":"2018-04-06T09:17:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935846"},"modified":"2018-04-06T17:06:41","modified_gmt":"2018-04-06T15:06:41","slug":"aufgefischt-6-4-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935846","title":{"rendered":"Aufgefischt 6.4.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Realistische Verbrauchsmessungen nicht in Sicht<\/strong><\/li>\n<li><strong>Weitere Etappe zur Bahnanbindung des Flughafens M\u00fcnchen absolviert<\/strong><\/li>\n<li><strong>DUH unter Beschuss<\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Zuguterletzt:<\/em> \u201eAusstieg an der Holzkiste rechts\u201c?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Das von Ex-Verkehrsminister Alexander Dobrindt Ende Juni 2017 angek\u00fcndigte &#8222;Deutsche Institut f\u00fcr Verbrauchs- und Emissionsmessungen&#8220; (DIVEM) (siehe <a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/auto\/aktuell\/dieselskandal-alexander-dobrindts-abgasinstitut-erweist-sich-als-phantom-a-1201077.html\">hier<\/a>) kommt nicht vom Fleck, wie <a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/auto\/aktuell\/dieselskandal-alexander-dobrindts-abgasinstitut-erweist-sich-als-phantom-a-1201077.html\">Spiegel Online<\/a> unter Berufung auf eine unver\u00f6ffentlichte Antwort des BMVI auf eine Anfrage der Gr\u00fcnen berichtet. Dar\u00fcber hinaus seien sich die involvierten Ressorts uneins, wie das laut Dobrindt ausschlie\u00dflich von der Industrie finanzierte Institut aufgestellt werden soll. Aus Kreisen der Autoindustrie ist zu h\u00f6ren, dass man dort trotz der grunds\u00e4tzlichen Zusage zu Gr\u00fcndung und Finanzierung des Instituts mit der Idee nicht gl\u00fccklich ist. Das DIVEM sollte nach Dobrindts Vorstellungen vor allem realit\u00e4tsn\u00e4here Verbrauchswerte als die Pr\u00fcfstandsmessungen liefern.<\/p>\n<p>Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat den Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr den sogenannten \u201eErdinger Ringschluss\u201c am M\u00fcnchner Flughafen erlassen, teilte das Landesverkehrsministerium am Donnerstag mit (nicht online). Laut <a href=\"https:\/\/www.merkur.de\/lokales\/erding\/erding-ort28651\/baurecht-fuer-erdinger-ringschluss-9755741.html\">Merkur<\/a> sind aber Klagen nicht nur m\u00f6glich, sondern auch zu erwarten.<\/p>\n<p>Der Kolumnist, Chefredakteur der \u201eB\u00f6rse am Sonntag\u201c und Ghostwriter Sebastian Sigler befasst sich in <a href=\"http:\/\/www.theeuropean.de\/sebastian-sigler\/13811-diesel-fahrverbote-die-dubiose-lobby-arbeit\">The European<\/a> mit dem Gesch\u00e4ftsmodell der Deutschen Umwelthilfe (DUH), ihrer F\u00f6rderung durch Mittel des Bundes und ihren privaten Geldgebern, darunter Toyota.<\/p>\n<p><strong><i>Zuguterletzt:<\/i> <\/strong>Weil das Eisenbahn-Bundesamt f\u00fcr die nagelneuen Triebz\u00fcge zwischen Bielefeld und Hengelo mindestens 38cm Bahnsteigh\u00f6he verlangt, der Halt in Wissingen aber nur 26cm bietet, werden dort jetzt Holzkisten als Stufen vor den Zugt\u00fcren platziert. Das berichtet die <a href=\"https:\/\/www.nwzonline.de\/wirtschaft\/weser-ems\/bissendorf-bahnsteig-in-wissingen-flirt-zug-nur-ueber-hocker-betretbar_a_50,1,1185237802.html\">Nordwestzeitung<\/a>. Wie lie\u00df das EBA die Menschen eigentlich in die Z\u00fcge einsteigen, als dort noch \u201eSilberlinge\u201c fuhren? (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Realistische Verbrauchsmessungen nicht in Sicht Weitere Etappe zur Bahnanbindung des Flughafens M\u00fcnchen absolviert DUH unter Beschuss Zuguterletzt: \u201eAusstieg an der Holzkiste rechts\u201c?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935846"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935846"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935846\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935859,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935846\/revisions\/1935859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}