{"id":1935779,"date":"2018-03-28T11:47:55","date_gmt":"2018-03-28T09:47:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935779"},"modified":"2018-03-28T15:52:17","modified_gmt":"2018-03-28T13:52:17","slug":"aufgefischt-28-3-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935779","title":{"rendered":"Aufgefischt 28.3.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>\u201eKleine Pfalzl\u00f6sung\u201c beerdigt<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ausbau M\u00fcnster-L\u00fcnen weiter unklar<\/strong><\/li>\n<li><strong>Winfried Hermann r\u00fcffelt Autolobby<\/strong><\/li>\n<li><strong>Lkw-Maut I: Hat der Bund schon h\u00f6here Mauts\u00e4tze einkalkuliert?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Lkw-Maut II: Neue Zahlen zum Schiedsverfahren<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kooperationsvereinbarung f\u00fcr Akzeptanz des Schleusenbaus Scharnebeck<\/strong><\/li>\n<li><strong>Weitere Runde im Tegel-Streit<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Auch die DB hat jetzt von der Idee verabschiedet, die linksrheinische Bahnstrecke von Ludwigshafen \u00fcber Speyer, Germersheim und W\u00f6rth nach Karlsruhe (\u201eKleine Pfalzl\u00f6sung\u201c) f\u00fcr den G\u00fcterverkehr zu ert\u00fcchtigen. Das hat der <a href=\"https:\/\/www.kreis-germersheim.de\/kv_germersheim\/Unsere Themen\/Pressemitteilungen\/2018\/Landrat Brechtel: \u201eKleine Pfalzl\u00f6sung\u201c ist und bleibt vom Tisch\/\">Landrat des Landkreises Germersheim<\/a> mitgeteilt.<\/p>\n<p>Der <a href=\"https:\/\/www.bernhard-daldrup.de\/2018\/03\/26\/ausbau-db-strecke-muenster-luenen-noch-immer-keine-klarheit-spd-fordert-weiter-zweigleisigen-ausbau\/\">SPD-Abgeordnete Bernhard Daldrup<\/a> wirft Verkehrsstaatssekret\u00e4r Enak Ferlemann vor, dass es ihm bei seiner Zusage zum \u201ezweigleisigen Ausbau\u201c der Bahnstrecke M\u00fcnster-L\u00fcnen im Juni 2017 um Wahlkampf gegangen sei (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-27-6-2017\/\">hier<\/a>). In seiner Antwort auf eine Anfrage Daldrups schreibt Ferlemann, der optimale Zuschnitt der Begegnungsabschnitte werde noch ermittelt.<\/p>\n<p>Baden-W\u00fcrttembergs Verkehrsminister Winfried Hermann holt im Gespr\u00e4ch mit der <a href=\"http:\/\/www.stimme.de\/suedwesten\/nachrichten\/pl\/Verkehrsminister-Hermann-kritisiert-Autofahrer;art19070,4006062\">Heilbronner Stimme<\/a> zu einem gro\u00dfen Rundumschlag gegen Autofahrer und Autohersteller aus. Er verteidigt die Entscheidung der Gerichte zu Fahrverboten und kritisiert SPD, FDP und CDU, weil sie die Urteile ignorieren oder vors\u00e4tzlich missachten wollen.<\/p>\n<p>Die Logistikverb\u00e4nde AM\u00d6, BIEK, BGL, BWVL und DSLV erinnern in einer gemeinsamen <a href=\"http:\/\/www.bgl-ev.de\/web\/medien\/presse\/article_archiv.htm&amp;news=3270&amp;year=2018\">Pressemitteilung<\/a> daran, dass die Einf\u00fchrung der Lkw-Bundesstra\u00dfenmaut zum 1. Juli die Logistik in Deutschland perspektivisch um rund 2 Mrd. EUR pro Jahr verteuern wird. Grundlage ihrer Darstellung sind die veranschlagten Maut-Mehreinnahmen im Entwurf des Bundeshaushalts. Nach Berechnungen des Verkehrsbriefs m\u00fcssten daf\u00fcr aber die Mauts\u00e4tze deutlich angehoben werden: Mit den heutigen S\u00e4tzen w\u00e4re selbst dann, wenn nur die teuersten Fahrzeuge (F\u00fcnfachser mit Euro 0) auf den Bundesstra\u00dfen fahren, lediglich 1,5 Mrd. EUR\/Jahr zu erzielen.<\/p>\n<p>Die Forderung des Bundes im Schiedsverfahren gegen Toll Collect bel\u00e4uft sich inzwischen auf 9,5 Mrd. EUR, teilt der Linken-Abgeordnete <a href=\"https:\/\/www.linksfraktion.de\/presse\/pressemitteilungen\/detail\/lkw-mautbetrieb-muss-in-oeffentliche-hand-kostendesaster-beenden\/\">Victor Perli<\/a> unter Berufung auf eine Antwort des BMVI auf eine Anfrage mit. Toll Collect wiederum fordere inzwischen 4,9 Mrd. EUR vom Bund. Die Kosten des Bundes f\u00fcr den Rechtsstreit beliefen sich auf 250 Mio. EUR.<\/p>\n<p>Das BMVI, die Generaldirektion Wasserstra\u00dfen und Schifffahrt (GDWS), die L\u00e4nder Hamburg und Niedersachsen sowie die IHK L\u00fcneburg-Wolfsburg haben am Mittwoch eine Kooperationsvereinbarung f\u00fcr den Neubau einer Gro\u00dfschleuse in L\u00fcneburg-Scharnebeck unterzeichnet. Unter anderem soll eine Agentur f\u00fcr Akzeptanz des Projekts in der \u00d6ffentlichkeit werden. Laut <a href=\"http:\/\/www.mw.niedersachsen.de\/aktuelles\/presseinformationen\/vereinbarung-zur-schleuse-lueneburg-scharnebeck-unterzeichnet-163031.html\">Pressemitteilung<\/a> des nieders\u00e4chsischen Landesverkehrsministeriums geben unter anderem die beiden beteiligten L\u00e4nder jeweils 90.000 EUR pro Jahr.<\/p>\n<p>Der <a href=\"https:\/\/www.berlin.de\/rbmskzl\/aktuelles\/pressemitteilungen\/2018\/pressemitteilung.688337.php\">Berliner Senat<\/a> hat am Dienstag erwartungsgem\u00e4\u00df dem Landesparlament empfohlen, seiner Ablehnung des Weiterbetriebs des Flughafens Tegel zuzustimmen. F\u00fcr den Weiterbetrieb hatte sich eine Mehrheit bei einem von der FDP initiierten Volksentscheid am 24. September 2017 ausgesprochen. Die Flughafenmiteigent\u00fcmer Brandenburg und der Bund seien dazu nicht bereit. Au\u00dferdem m\u00fcsste vorher die gemeinsame Landesplanung von Berlin und Brandenburg beendet werden. Die \u201eGemeinsame Landesplanung\u201c sei aber nicht Gegenstand des Volksentscheides gewesen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eKleine Pfalzl\u00f6sung\u201c beerdigt Ausbau M\u00fcnster-L\u00fcnen weiter unklar Winfried Hermann r\u00fcffelt Autolobby Lkw-Maut I: Hat der Bund schon h\u00f6here Mauts\u00e4tze einkalkuliert? 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