{"id":1935743,"date":"2018-03-23T16:20:09","date_gmt":"2018-03-23T15:20:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935743"},"modified":"2018-03-23T16:20:09","modified_gmt":"2018-03-23T15:20:09","slug":"db-schuldenberg-ist-2017-weiter-gewachsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935743","title":{"rendered":"DB-Schuldenberg ist 2017 weiter gewachsen"},"content":{"rendered":"<p>Die Deutsche Bahn AG hat 2017 im nationalen Regional- und Fernverkehr 2,6 Prozent mehr Personenkilometer erbracht und war in beiden Bereichen profitabel. <!--more-->Dagegen ist die Verkehrsleistung im Schieneng\u00fcterverkehr erneut um 2,3 Prozent gesunken. Der Jahresverlust von DB Cargo ist auf Ebit-Basis auf 90 Mio. EUR gestiegen. Das geht aus dem am Donnerstag vorgestellten Gesch\u00e4ftsbericht f\u00fcr 2017 hervor.<\/p>\n<p>Bemerkenswert ist, dass die Netto-Finanzschulden binnen eines Jahres um 1 Mrd. EUR gestiegen sind. Der Zuwachs entfiel vor allem auf \u201eBeteiligungen\/Sonstige\u201c und DB Fernverkehr mit je 760 Mio. EUR, DB Energie mit 240 Mio. EUR und DB Arriva mit 180 Mio. EUR. Daf\u00fcr wurden die Schulden von DB Netze Fahrweg mit einer Kapitalspritze von 1 Mrd. EUR auf 9,4 Mrd. EUR reduziert.<\/p>\n<p>Der Umsatz des Gesamtkonzerns stieg 2017 um gut 2,1 Mrd. EUR auf 42,7 Mrd. EUR 8+5,2 Prozent). Der Nettogewinn stieg um 6,8 Prozent auf 765 Mio. EUR. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externe Links:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.deutschebahn.com\/de\/presse\/pressestart_zentrales_uebersicht\/Deutsche-Bahn--Umsatz-und-Gewinn-gestiegen---Erneut-ein-Fahrgastrekord-im-Fernverkehr--1771472\">Pressemitteilung der DB AG<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/ib.deutschebahn.com\/ib2017\/fileadmin\/PDF\/IB17_web.pdf\">Gesch\u00e4ftsbericht der DB AG f\u00fcr 2017<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Deutsche Bahn AG hat 2017 im nationalen Regional- und Fernverkehr 2,6 Prozent mehr Personenkilometer erbracht und war in beiden Bereichen profitabel.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935743"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935743"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935743\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935744,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935743\/revisions\/1935744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}