{"id":1935741,"date":"2018-03-23T15:27:20","date_gmt":"2018-03-23T14:27:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935741"},"modified":"2018-03-28T21:15:48","modified_gmt":"2018-03-28T19:15:48","slug":"bund-noch-uneins-ueber-ausbau-der-e-auto-kaufpraemie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935741","title":{"rendered":"Bund noch uneins \u00fcber Ausbau der E-Auto-Kaufpr\u00e4mie"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Kaufpr\u00e4mie darf mit anderer F\u00f6rderung kumuliert werden<\/strong><\/li>\n<li><strong>Dieselbus-Nachr\u00fcstung kann anlaufen<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Bund will sich noch nicht in die Karten blicken lassen, wie die im Koalitionsvertrag angek\u00fcndigte h\u00f6here Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Taxis und Lieferfahrzeuge in den besonders von Luftschadstoffen ausgestaltet wird. <!--more-->\u201eDie notwendigen \u00c4nderungen in den F\u00f6rderrichtlinien sind innerhalb der Bundesregierung nicht abgeschlossen\u201c, schreibt Wirtschaftsstaatssekret\u00e4r Thomas Barei\u00df in seiner Antworf auf eine entsprechende Frage des Gr\u00fcnen-Verkehrsexperten Stephan K\u00fchn.<\/p>\n<h5>Kaufpr\u00e4mie darf mit anderer F\u00f6rderung kumuliert werden<\/h5>\n<p>Barei\u00df verweist aber darauf, dass seit einer \u00c4nderung der F\u00f6rderrichtlinie f\u00fcr die Elektroauto-Kaufpr\u00e4mie (\u201eUmweltbonus\u201c) am 26. Februar auch die Kumulierung mit anderen F\u00f6rderprogrammen von Bund und L\u00e4ndern zul\u00e4ssig ist. Die \u00c4nderung ist am 3. M\u00e4rz in Kraft getreten. Kombiniert werden darf damit zum Beispiel mit F\u00f6rderung aus dem gemeinsamen Programm von BMVI und Umweltministerium \u201eErneuerbar Mobil\u201c. Das auf Marktentwicklung orientierte Programm zum Kauf von E-Fahrzeugen richtet sich ausschlie\u00dflich an gewerbliche Fahr\u00adzeughalter. Die F\u00f6rderung betr\u00e4gt bis zu 40 Prozent der Investitionsmehrkosten, f\u00fcr kleine und mittlere Unternehmen auch mehr.<\/p>\n<h5>Dieselbus-Nachr\u00fcstung kann anlaufen<\/h5>\n<p>Unterdessen teilte das BMVI am Freitag mit, dass seine F\u00f6rderrichtlinie f\u00fcr die Nachr\u00fcstung von Dieselbussen der Euronormen III bis EEV mit Abgasreinigungssystemen am 28. M\u00e4rz im Bundesanzeiger ver\u00f6ffentlicht wird und am 29. M\u00e4rz in Kraft tritt. Je nach Unternehmensgr\u00f6\u00dfe \u00fcbernimmt der Bund 40 bis 60 Prozent der f\u00f6rderf\u00e4higen Kosten. Ein f\u00f6rderunsch\u00e4dlicher vorzeitiger Vorhabenbeginn ist ab Inkrafttreten m\u00f6glich. F\u00fcr das F\u00f6rderprogramm sind zun\u00e4chst 107 Mio. EUR eingeplant.<\/p>\n<p><strong>Externe Links:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Pressemitteilungen\/2018\/019-scheuer-dieselbusse-nachruestung.html\">Pressemitteilung des BMVI zu Dieselbus-Nachr\u00fcstung<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.bafa.de\/DE\/Energie\/Energieeffizienz\/Elektromobilitaet\/elektromobilitaet_node.html\">Hinweis des Bafa zu \u00c4nderung in der Elektroauto-Kaufpr\u00e4mie<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.erneuerbar-mobil.de\/aktuelles\/neue-bekanntmachung-zum-foerderprogramm-erneuerbar-mobil-veroeffentlicht\">F\u00f6rderprogramm Erneuerbar Mobil<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kaufpr\u00e4mie darf mit anderer F\u00f6rderung kumuliert werden Dieselbus-Nachr\u00fcstung kann anlaufen Der Bund will sich noch nicht in die Karten blicken lassen, wie die im Koalitionsvertrag angek\u00fcndigte h\u00f6here Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Taxis und Lieferfahrzeuge in den besonders von Luftschadstoffen ausgestaltet wird.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935741"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935741"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935741\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935795,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935741\/revisions\/1935795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}