{"id":1935719,"date":"2018-03-22T13:05:34","date_gmt":"2018-03-22T12:05:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935719"},"modified":"2018-03-23T09:36:59","modified_gmt":"2018-03-23T08:36:59","slug":"aufgefischt-22-3-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935719","title":{"rendered":"Aufgefischt 22.3.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Diesel I: Umweltministerin fordert Autogipfel<\/strong><\/li>\n<li><strong>Diesel II: ADAC wirbt f\u00fcr Hardware-Nachr\u00fcstung<\/strong><\/li>\n<li><strong>Busunternehmer gegen Subventionen f\u00fcr Eisenbahn-Fernverkehr<\/strong><\/li>\n<li><strong>DB wirbt mit neuem Argument f\u00fcr Elektrifizierung Dresden-G\u00f6rlitz<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Bundesumweltministerin Svenja Schulz fordert laut Nachrichtenagentur dpa (unter anderem in der <a href=\"http:\/\/www.rp-online.de\/politik\/deutschland\/dieselskandal-schulze-will-treffen-von-regierung-und-autobauern-aid-1.7471541\">Rheinischen Post<\/a>) Verkehrsminister Andreas Scheuer und Justizministerin Katarina Barley auf, zu einem gemeinsamen Treffen mit der Autoindustrie einzuladen. Die bisher beschlossenen Ma\u00dfnahmen f\u00fcr saubere Luft in St\u00e4dten reichten nicht aus, um EU-Grenzwerte einzuhalten, deshalb m\u00fcsse \u00fcber eine technische Nachr\u00fcstung gesprochen werden.<\/p>\n<p>Kurz vor der Antrittsrede von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat der <a href=\"https:\/\/presse.adac.de\/meldungen\/adac-ev\/verkehr\/gute-signale-des-neuen-bundesverkehrsministers-jetzt-muessen-taten-folgen.html\">ADAC<\/a> gefordert, die Autohersteller zur Hardware-Nachr\u00fcstung von Euro-5-Diesel-Pkw auf eigene Kosten zu verpflichten, n\u00f6tigenfalls per Gesetz. Er beruft sich dabei auf fr\u00fchere \u00c4u\u00dferungen von Scheuer in der <a href=\"http:\/\/www.pnp.de\/mobile\/?cid=2873770\">Passauer Neuen Presse<\/a>. Nur so lie\u00dfen sich Fahrverbote verhindern.<\/p>\n<p>Der <a href=\"http:\/\/www.bdo.org\/presse\/pressemeldungen\/bundesrat-diskutiert-einstieg-in-die-planwirtschaft-im-schiene-pdf\">Busunternehmerverband BDO<\/a> appelliert an den Bundesrat, am Freitag bei der neuerlichen Abstimmung \u00fcber das Schienenpersonenfernverkehrsgesetz mit Nein zu votieren. Die darin vorgeschlagene Subventionierung von unrentablen Fernverkehrslinien verzerre den Wettbewerb. Der Bundesrat hatte dass von Rheinland-Pfalz, Brandenburg, Bremen, Saarland und Th\u00fcringen vorgeschlagene Gesetz (das fast w\u00f6rtlich auf dem Beschluss eines CSU-Parteitags beruht) schon im Februar 2017 an den Bundestag \u00fcberwiesen (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/landern-fordern-gesetz-fur-bahn-fernverkehr\/\">hier<\/a>), es ist dort allerdings der Diskontinuit\u00e4t anheimgefallen.<\/p>\n<p>Die DB pl\u00e4diert daf\u00fcr, die Bahnstrecke Dresden-G\u00f6rlitz zu elektrifizieren, damit eine leistungsf\u00e4hige Alternative Richtung Polen vorhanden ist, falls die neue \u201eG\u00fctermagistrale\u201c Hoyerswerda-Horka-Niederschlesien gest\u00f6rt ist. Das berichtet die S\u00e4chsische Zeitung. Die Elektrifizierung steht derzeit im potenziellen Bedarf des BVWP 2030. Die s\u00e4chsische Landesregierung hat 2017 mit der DB vereinbart, die Vorplanung zu finanzieren (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-7-4-2017\/\">hier<\/a>). (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diesel I: Umweltministerin fordert Autogipfel Diesel II: ADAC wirbt f\u00fcr Hardware-Nachr\u00fcstung Busunternehmer gegen Subventionen f\u00fcr Eisenbahn-Fernverkehr DB wirbt mit neuem Argument f\u00fcr Elektrifizierung Dresden-G\u00f6rlitz<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935719"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935719"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935719\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935732,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935719\/revisions\/1935732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}