{"id":1935700,"date":"2018-03-21T11:40:17","date_gmt":"2018-03-21T10:40:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935700"},"modified":"2018-03-29T12:31:23","modified_gmt":"2018-03-29T10:31:23","slug":"aufgefischt-21-3-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935700","title":{"rendered":"Aufgefischt 21.3.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Autonomes Fahren I: Scheuer steht zu Weiterentwicklung<\/strong><\/li>\n<li><strong>Autonomes Fahren II: Gesellschaftliche Erwartungshaltung h\u00f6her als beim Menschen?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Studie: Viele Lkw-Unf\u00e4lle vermeidbar<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bilger gegen einheitliche L\u00f6sung f\u00fcr Diesel-Fahrverbote<\/strong><\/li>\n<li><strong>Weiteres \u00d6PP geht an den Start<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gr\u00fcnes Licht f\u00fcr A33-Weiterbau<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer will sich vom t\u00f6dlichen Unfall mit einem fahrerlosen Auto in den USA nicht entmutigen lassen. Gegen\u00fcber der <a href=\"https:\/\/www.augsburger-allgemeine.de\/politik\/Exklusiv-Scheuer-haelt-an-Tests-fuer-autonomes-Fahren-fest-id50692861.html\">Augsburger Allgemeinen<\/a> sagte er, Ziel sei es, die System \u201eausf\u00fchrlich, pr\u00e4zise und alltagstauglich\u201c weiterzuentwickeln. Voraussetzung f\u00fcr die Alltagstauglichkeit seien allerdings Sicherheit und technische Zuverl\u00e4ssigkeit.<\/p>\n<p>Der Verfassungsrechtler und ehemalige Vorsitzende der BMVI-Ethikkommission, Udo Di Fabio, sagte im <a href=\"http:\/\/www.deutschlandfunk.de\/autonomes-fahren-die-skepsis-kommt-tief-aus-unserem-inneren.1939.de.html?drn:news_id=863604\">Deutschlandfunk<\/a>, dass es aus gesellschaftlicher Sicht eher t\u00f6dliche Unf\u00e4lle durch Menschenhand toleriert werden als Unf\u00e4lle durch Technikversagen, selbst wenn es weniger sind.<\/p>\n<p>Schwere Sattelzug-Lkw haben sich als einzige Gruppe dem allgemeinen R\u00fcckgang der Unf\u00e4lle mit schweren Lkw zwischen 2002 und 2015 entzogen. Zu diesem Ergebnis kommt die Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen in einem neuen <a href=\"https:\/\/www.bast.de\/BASt_2017\/DE\/Publikationen\/Foko\/2019-2018\/2018-04.html\">Forschungsbericht<\/a> (<a href=\"http:\/\/bast.opus.hbz-nrw.de\/frontdoor.php?source_opus=1924\">Langfassung<\/a>), in dem sie das Unfallgeschehen mit schweren Lkw n\u00e4her untersucht hat. Drei Viertel aller Unf\u00e4lle entfielen danach auf Auffahrunf\u00e4lle, Knotenpunkte und Verlassen der Spur, meistens bei unproblematischen Stra\u00dfen- und Sichtverh\u00e4ltnissen. Die BASt empfiehlt daher Assistenzsysteme.<\/p>\n<p>Verkehrsstaatssekret\u00e4r Steffen Bilger hat im Interview mit dem Portal <a href=\"https:\/\/www.finanzen.de\/news\/18482\/der-diesel-wird-vielen-bereichen-noch-lange-wichtig-sein\">Finanzen.de<\/a> indirekt einer bundeseinheitlichen Regelung f\u00fcr unvermeidbare \u201evor\u00fcbergehende\u201c Diesel-Fahrverbote eine Absage erteilt. Die Kommunen m\u00fcssten \u201eindividuelle L\u00f6sungen\u201c finden.<\/p>\n<p>Das \u00d6PP-Konsortium <a href=\"http:\/\/www.havellandautobahn.de\/index.php\/aktuell\/pressemitteilungen\/1-auftakt-fuer-brandenburgs-erstes-oepp-autobahnprojekt\">Havellandautobahn<\/a> (70 Prozent BAM\/30 Prozent Habau, siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-15-12-2017\/\">hier<\/a>) hat am Dienstag \u00fcber seinen Baufahrplan f\u00fcr den Ausbau von A10\/A24 im Norden Berlins informiert. Der Projektwert wird jetzt mit 1,4 Mrd. EUR (\u00fcber 30 Jahre) beziffert. Die eigentlichen Bauarbeiten beginnen Ende Mai und sollen bis Ende 2022 abgeschlossen werden.Anders als bei A1 und A9 sind die Bauabschnitt jeweils nur 6 bis 10km lang, dann folgt jeweils ein \u201eErholungsabschnitt\u201c. Ende 2020 sollen die ersten Bauabschnitte f\u00fcr den Verkehr freigegeben werden, dann kommen die bisherigen \u201eErholungsabschnitte\u201c an die Reihe.<\/p>\n<p>Die Ostumfahrung Osnabr\u00fccks (A33) kann vollendet werden. Der Bund habe den Gesehen-Vermerk erteilt und damit gr\u00fcnes Licht f\u00fcr das Planfeststellungsverfahren gegeben, sagte Landesverkehrsminister Bernd Althusmann gegen\u00fcber der <a href=\"https:\/\/www.noz.de\/deutschland-welt\/niedersachsen\/artikel\/1177132\/lueckenschluss-zwischen-a33-und-a1-bei-osnabrueck-rueckt-naeher\">Neuen Osnabr\u00fccker Zeitung<\/a>. Der fehlende rund 9,5km lange Abschnitt war bei Aufnahme in den Stra\u00dfenbauplan 2013 mit 67 Mio. EUR veranschlagt worden, lag im Regierungsentwurf f\u00fcr den Haushalt 2018 bei 80 Mio. EUR und soll nun 150 Mio. EUR kosten. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autonomes Fahren I: Scheuer steht zu Weiterentwicklung Autonomes Fahren II: Gesellschaftliche Erwartungshaltung h\u00f6her als beim Menschen? 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