{"id":1935673,"date":"2018-03-19T11:38:05","date_gmt":"2018-03-19T10:38:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935673"},"modified":"2018-03-19T11:38:05","modified_gmt":"2018-03-19T10:38:05","slug":"aufgefischt-19-3-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935673","title":{"rendered":"Aufgefischt 19.3.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Scheuer I: Keine Samthandschuhe f\u00fcr Autoindustrie<\/strong><\/li>\n<li><strong>Scheuer II: Abfindungen zur\u00fcckschrauben<\/strong><\/li>\n<li><strong>Schienenbeauftragter mit Eigendynamik?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Netzsperrung der Boni wegen?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat in der <a href=\"http:\/\/www.pnp.de\/mobile\/?cid=2873770\">Passauer Neuen Presse<\/a> eine harte Gangart gegen\u00fcber der Autoindustrie angek\u00fcndigt. Samthandschuhe geh\u00f6rten nicht in den Instrumentenkasten. Die Kosten einer Diesel-Umr\u00fcstung d\u00fcrften nicht an Verbraucher und Steuerzahler h\u00e4ngenbleiben. \u201eWenn das Bem\u00fchen zur Probleml\u00f6sung nicht erkennbar ist, wird es ohne gesetzliche Regelung nicht gehen.\u201c Gegen\u00fcber <a href=\"https:\/\/www.bild.de\/politik\/inland\/dr-andreas-scheuer\/scheuer-interviewlang-55121294.bild.html\">Bild<\/a> sagte er, er wolle zwar alles in seiner Macht Stehende gegen Fahrverbote unternehmen, k\u00f6nne sie aber nicht ausschlie\u00dfen.<\/p>\n<p>Scheuer will laut <a href=\"https:\/\/www.bild.de\/politik\/inland\/ruediger-grube\/bahn-chef-bekam-zum-abschied-2-3-mio-euro-55137558.bild.html\">Bild<\/a> au\u00dferdem bei Abfindungen f\u00fcr scheidende Vorst\u00e4nde von Bundesunternehmen k\u00fcnftig das Ma\u00df wahren. Anlass ist ein Bericht der <a href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.millionen-fuer-ruediger-grube-hohe-abfindung-fuer-ex-bahn-chef.ad846ddd-317c-4070-8e3d-0dad413cefff.html\">Stuttgarter Zeitung<\/a>, wonach der auf eigenen Wunsch gegangene DB-Chef R\u00fcdiger Grube f\u00fcr die 30 Tage, die 2017 noch im Amt war, 2,3 Mio. EUR erhalten haben soll.<\/p>\n<p>Das BMVI soll einen hauptamtlichen \u201eBeauftragten f\u00fcr den Schienenverkehr\u201c mit einer Gesch\u00e4ftsstelle erhalten, berichtet <a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/wirtschaft\/soziales\/grosse-koalition-will-209-neue-planstellen-in-ministerien-a-1198468.html\">Spiegel Online<\/a>. Die Einsetzung eines \u201ehochrangigen Beauftragten\u201c f\u00fcr den Schienenverkehr war im Koalitionsvertrag vereinbart worden, von einer Gesch\u00e4ftsstelle war dort allerdings nicht die Rede.<\/p>\n<p>Der <a href=\"http:\/\/www.netzwerk-bahnen.de\/news\/netzsperren-geduld-der-gueterbahnen-erschoepft.html\">G\u00fcterbahnverband NEE<\/a> vermutet, dass hinter der Sperrung zahlreicher Bahnstrecken im Gro\u00dfraum Leipzig wegen Schneefalls am vergangenen Wochenende auch Kalk\u00fcl des DB-Managements steht: Boni werden in Abh\u00e4ngigkeit von der Versp\u00e4tungsquote ausgezahlt. \u201eGesperrtes Netz bedeutet in der DB-Logik: null Versp\u00e4tungsminuten.\u201c (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scheuer I: Keine Samthandschuhe f\u00fcr Autoindustrie Scheuer II: Abfindungen zur\u00fcckschrauben Schienenbeauftragter mit Eigendynamik? Netzsperrung der Boni wegen?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935673"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935673"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935673\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935674,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935673\/revisions\/1935674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}