{"id":1935617,"date":"2018-03-13T18:15:31","date_gmt":"2018-03-13T17:15:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935617"},"modified":"2018-03-13T19:34:40","modified_gmt":"2018-03-13T18:34:40","slug":"brueckennachrechnung-kommt-nur-langsam-voran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935617","title":{"rendered":"Br\u00fcckennachrechnung kommt nur langsam voran"},"content":{"rendered":"

Die statische Nachrechnung der Br\u00fccken im Zuge von Bundesfernstra\u00dfen entpuppt sich als ausgesprochen z\u00e4hes Gesch\u00e4ft. Wie die Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen (BASt) auf Anfrage des Verkehrsbriefs mitteilte, ist die Zahl der noch nachzurechnenden Br\u00fccken von 828 im Iahre 2016 auf 945 im Jahr 2017 gestiegen (Stichtag jeweils 31.3.).<\/p>\n

Grund ist laut BASt eine Umstellung der Erfassungsmethode: Bis 2016 haben die L\u00e4nder selbst gemeldet. Seit 2017 werden die Daten aus der zentralen Stra\u00dfeninformationsbank f\u00fcr Ingenieurbauten, Teilsystem Bauwerksdaten (SIB-BW) gezogen. \u201eM\u00f6glicherweise kam es bei der direkten Abfrage bei den L\u00e4ndern zu unterschiedlichen Status-Definitionen\u201c, ist aus der BASt zu h\u00f6ren.<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n31.3.15<\/td>\n31.3.16<\/td>\n31.3.17<\/td>\n30.9.17<\/td>\n<\/tr>\n
Nachrechnung noch nicht angefangen<\/td>\n1028<\/td>\n828<\/td>\n945<\/td>\n890<\/td>\n<\/tr>\n
In Bearbeitung<\/td>\n997<\/td>\n1141<\/td>\n881<\/td>\n934<\/td>\n<\/tr>\n
Nachrechnung abgeschlossen<\/td>\n408<\/td>\n495<\/td>\n611<\/td>\n655<\/td>\n<\/tr>\n
Zu untersuchende Teilbauwerke<\/td>\n2433<\/td>\n2464<\/td>\n2437<\/td>\n2479<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\u00a0<\/span><\/td>\n\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Daten: BASt<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\u00a0<\/span><\/td>\n\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Dennoch nimmt die Bearbeitung offenbar etwas Fahrt auf. Von 2015 auf 2016 kamen nur 87 Br\u00fccken unter \u201eNachrechnung\/Ert\u00fcchtigung abgeschlossen\u201c hinzu. Von 2016 auf 2017 waren es immerhin 116.<\/p>\n

Von den 655 Br\u00fccken, die bis zum 30. September 2017 unter \u201eerledigt\u201c zusammengefasst waren, waren nur 375 tats\u00e4chlich nachgerechnet worden. Davon hat sich bei rund zwei Dritteln (236) herausgestellt, dass keine Ert\u00fcchtigung notwendig ist. Der Rest hat sich durch Ert\u00fcchtigung vor Abschluss der Nachrechnung, Abriss oder Abstufung von selbst erledigt. Die Gruppe \u201ein Bearbeitung\u201c umfasst auch Br\u00fccken, wo ohne Nachrechnung gleich eine Ert\u00fcchtigung geplant wird.<\/p>\n

Die statische Nachrechnung von Br\u00fccken, die potenziell den heutigen Verkehrsbelastungen nicht dauerhaft gewachsen sind, hatte Ex-Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer 2011 gestartet. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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