{"id":1935585,"date":"2018-03-09T16:46:42","date_gmt":"2018-03-09T15:46:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935585"},"modified":"2018-03-16T14:33:39","modified_gmt":"2018-03-16T13:33:39","slug":"pkw-entdieselung-schlaegt-kaum-auf-den-bestand-durch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935585","title":{"rendered":"Pkw-&#8222;Entdieselung&#8220; schl\u00e4gt kaum auf den Bestand durch"},"content":{"rendered":"<p>Trotz der \u201eEntdieselung\u201c bei den Pkw-Neuzulassungen ist der Diesel-Gesamtbestand im vergangenen Jahr gestiegen. <!--more-->Zum 1. Januar 2018 waren knapp 136.000 Diesel-Pkw mehr zugelassen als ein Jahr zuvor, geht aus dem frisch ver\u00f6ffentlichten Bestandsbarometer des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) hervor. Der Anteil der Diesel an der gesamten Pkw-Flotte ist dennoch geringf\u00fcgig um 0,18 Prozentpunkte auf 32,76 Prozent gesunken. Grund ist, dass andere Antriebsarten in absoluten Zahlen noch st\u00e4rker zugelegt haben: Die Zahl der Benziner wuchs um 477.000 Fahrzeuge, aber nur um 0,07 Prozentpunkte auf jetzt 65,52 Prozent.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1935586\" aria-describedby=\"caption-attachment-1935586\" style=\"width: 576px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Bestandszahlen-Pkw-nach-Kraftstoffarten_Gesamt.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1935586\" src=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Bestandszahlen-Pkw-nach-Kraftstoffarten_Gesamt.jpg\" alt=\"\" width=\"576\" height=\"356\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Bestandszahlen-Pkw-nach-Kraftstoffarten_Gesamt.jpg 576w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Bestandszahlen-Pkw-nach-Kraftstoffarten_Gesamt-300x185.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1935586\" class=\"wp-caption-text\">Daten: KBA\/Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<p>Gr\u00f6\u00dfte Gewinner \u2013 wenn auch von geringer Basis \u2013 waren die alternativen Antriebe, deren Anteil binnen Jahresfrist von 1,58 auf 1,69 Prozent anstieg (+63.000). Dabei stellte sich die die Entwicklung unter den alternativen Antrieben zweigeteilt dar: Deutliche Zuw\u00e4chse gab es f\u00fcr elektrisch und elektrisch unterst\u00fctzte Antriebe (+91.000\/+45 Prozent), w\u00e4hrend bei den Gasantrieben mehr Fahrzeuge aus der Flotte ausgeschieden sind als neu zugelassen wurden (minus 28.000). (roe)<\/p>\n<figure id=\"attachment_1935587\" aria-describedby=\"caption-attachment-1935587\" style=\"width: 575px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Bestandszahlen-Pkw-nach-Kraftstoffarten_Alternative.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1935587\" src=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Bestandszahlen-Pkw-nach-Kraftstoffarten_Alternative.jpg\" alt=\"\" width=\"575\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Bestandszahlen-Pkw-nach-Kraftstoffarten_Alternative.jpg 575w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Bestandszahlen-Pkw-nach-Kraftstoffarten_Alternative-300x177.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 575px) 100vw, 575px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1935587\" class=\"wp-caption-text\">Daten: KBA\/Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Externer Link:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.kba.de\/DE\/Statistik\/Fahrzeuge\/Bestand\/Ueberblick\/2018_b_barometer.html?nn=1133288\">KBA-Bestandsbarometer 1. Januar 2018<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trotz der \u201eEntdieselung\u201c bei den Pkw-Neuzulassungen ist der Diesel-Gesamtbestand im vergangenen Jahr gestiegen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935585"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935585"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935585\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935588,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935585\/revisions\/1935588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}