{"id":1935579,"date":"2018-03-08T17:18:12","date_gmt":"2018-03-08T16:18:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935579"},"modified":"2018-03-08T17:18:12","modified_gmt":"2018-03-08T16:18:12","slug":"die-bmvi-leitungsebene-wird-geschrumpft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935579","title":{"rendered":"Die BMVI-Leitungsebene wird geschrumpft"},"content":{"rendered":"<p>Das BMVI muss k\u00fcnftig mit weniger Staatssekret\u00e4ren auskommen. <!--more-->Wie aus gut informierten Kreisen zu h\u00f6ren ist, soll es k\u00fcnftig nur noch zwei parlamentarische Staatssekret\u00e4re geben. Beide werden von der CDU gestellt. Die Namen sind noch offen. Die CSU habe das ihr zustehende Kontingent mit den parlamentarischen Staatssekret\u00e4ren f\u00fcr Innen- und Verteidigungsministerium ausgesch\u00f6pft (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/andreas-scheuer-kehrt-als-minister-in-bmvi-zurueck\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<p>Neben dem Bundeswirtschaftsministerium war das BMVI in der vergangenen Legislaturperiode das einzige mit drei parlamentarischen Staatssekret\u00e4ren. Das Bundesfinanzministerium verf\u00fcgte zwar \u00fcber drei beamtete, aber nur zwei parlamentarische Staatssekret\u00e4re. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das BMVI muss k\u00fcnftig mit weniger Staatssekret\u00e4ren auskommen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935579"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935579"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935579\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935580,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935579\/revisions\/1935580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}