{"id":1935564,"date":"2018-03-07T18:42:42","date_gmt":"2018-03-07T17:42:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935564"},"modified":"2018-03-07T18:48:04","modified_gmt":"2018-03-07T17:48:04","slug":"stockt-die-umstellung-auf-fluesterbremsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935564","title":{"rendered":"Stockt die Umstellung auf Fl\u00fcsterbremsen?"},"content":{"rendered":"<p>\u00dcber den Stand des Umbaus der G\u00fcterwagenflotte auf Fl\u00fcsterbremsen bahnt sich m\u00f6glicherweise neuer Streit an. <!--more-->Nach Einsch\u00e4tzung von der Regierung nahestehenden Fachkreisen waren im Februar 2018 nur etwa 53 Prozent aller in Deutschland verkehrenden Wagen mit leisen Bremsen ausgestattet. Seit klar sei, dass die im alten Koalitionsvertrag angedrohten \u201eordnungsrechtlichen Ma\u00dfnahmen\u201c bei Verfehlen des Umr\u00fcstziels 50 Prozent zum Jahresende 2016 ausbleiben, habe der Umr\u00fcsteifer merklich nachgelassen, war zu h\u00f6ren. Ende 2016 waren laut Evaluationsbericht des BMVI an den Bundestag (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/50-prozent-leise-gueterwagen-wohl-erst-im-dritten-quartal-2017\/\">hier<\/a>) 44,3 Prozent der Wagen leise, Ende Mai 2017 waren es 3 Prozentpunkte mehr.<\/p>\n<p>Zweifel wurden an der vom Wagenhalterverband VPI genannten Umr\u00fcstquote von 70 Prozent bei seinen Mitgliedern ge\u00e4u\u00dfert (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/1935503-2\/\">hier<\/a>). Das per Umfrage ermittelte Ergebnis erscheine derzeit anhand der Zahlen der nationalen Fahrzeugregistern nicht plausibel; fairerweise m\u00fcsse aber auch gesagt werden, dass es nicht zu widerlegen ist. Eine automatisierte Abfrage der nationalen Fahrzeugregister nach Bremsentypen ist derzeit nicht m\u00f6glich. Wegen des hohen Arbeitsaufwandes ist der Umr\u00fcststand in den Nachbarl\u00e4ndern zuletzt im Juni 2017 f\u00fcr den BMVI-Evaluationsbericht abgefragt worden.<\/p>\n<p>Pr\u00e4zisere Erkenntnisse zum Stand in Deutschland werden Anfang Mai erwartet, wenn klar ist, f\u00fcr wieviele Achskilometer der Bonus des l\u00e4rmabh\u00e4ngigen Trassenpreissystems beantragt worden ist und wieviel Prozent der Z\u00fcge als \u201eleise\u201c abgerechnet wurden, also zu mehr als 90 Prozent aus leisen Wagen bestanden. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00dcber den Stand des Umbaus der G\u00fcterwagenflotte auf Fl\u00fcsterbremsen bahnt sich m\u00f6glicherweise neuer Streit an.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935564"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935564"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935568,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935564\/revisions\/1935568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}