{"id":1935478,"date":"2018-02-27T18:12:29","date_gmt":"2018-02-27T17:12:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935478"},"modified":"2018-03-02T11:25:25","modified_gmt":"2018-03-02T10:25:25","slug":"zahl-der-verkehrstoten-geht-nur-langsam-zurueck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935478","title":{"rendered":"Zahl der Verkehrstoten geht nur langsam zur\u00fcck"},"content":{"rendered":"<p>Deutschland ist dem Minderungsziel f\u00fcr die Unfalltoten im vergangenen Jahr kaum n\u00e4hergekommen. <!--more-->Nach vorl\u00e4ufigen Angaben des Statistischen Bundesamtes (Destatis) sank die Zahl der Verkehrstoten gegen\u00fcber 2016 zwar um 37 oder 0,9 Prozent auf 3177, den niedrigsten Stand in der Geschichte der Bundesrepublik. Die Abstand zum Minderungsziel von minus 40 Prozent im Zeitraum 2011 bis 2020 vergr\u00f6\u00dferte sich aber wieder.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1935479\" aria-describedby=\"caption-attachment-1935479\" style=\"width: 681px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Destatis-Verkehrstote-2017.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1935479\" src=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Destatis-Verkehrstote-2017.jpg\" alt=\"\" width=\"681\" height=\"392\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Destatis-Verkehrstote-2017.jpg 681w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Destatis-Verkehrstote-2017-300x173.jpg 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Destatis-Verkehrstote-2017-600x345.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 681px) 100vw, 681px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1935479\" class=\"wp-caption-text\">Daten: Destatis\/Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<p>Wie die Beh\u00f6rde weiter mitteilte, lassen die detaillierten Zahlen f\u00fcr die Monate Januar bis November den Schluss zu, dass es deutliche Fortschritte bei den get\u00f6teten Pkw-Insassen (minus 7,4 Prozent) und Fu\u00dfg\u00e4ngern (minus 6,4 Prozent) gab. Dagegen wurden deutlich mehr Kraftrad-Fahrer (plus 8,6 Prozent) und Lkw-Insassen (plus 24,2 Prozent) get\u00f6tet. Walter Eichendorf, Pr\u00e4sident des Deutschen Verkehrssicherheitsrats (DVR), bezeichnete diesen Anstieg in einer Stellungnahme als \u201ealarmierend\u201c. Er sprach sich f\u00fcr dauerhafte Betrieb von Lkw-Notbremsassistenten ohne manuelles Ausschalten und einen Unterfahrschutz in Kurven aus, um die Verletzungsgefahr von Motorradfahrer zu mindern.<\/p>\n<p>Regional betrachtet gab es Zuw\u00e4chse in Baden-W\u00fcrttemberg, Brandenburg, Rheinland-Pfalz, dem Saarland und in Th\u00fcringen. In Bremen blieb die Zahl der Get\u00f6teten unver\u00e4ndert. In den \u00fcbrigen Bundesl\u00e4ndern kamen weniger Personen im Stra\u00dfenverkehr zu Tode. Entgegen einer weit verbreiteten \u00f6ffentlichen Wahrnehmung sank die Zahl der Verkehrstoten in Berlin sogar um gut ein Drittel.<\/p>\n<p>Gef\u00e4hrlichste Bundesl\u00e4nder \u2013 bezogen auf eine Million Einwohner \u2013 sind jetzt Brandenburg und Sachsen-Anhalt mit jeweils 59\u00a0Todesopfern sowie in Niedersachsen mit 51 Todesopfern je eine Million Einwohner. Mecklenburg-Vorpommern, 2016 mit 55 Toten je Million Einwohner noch das gef\u00e4hrlichste Bundesland, steht jetzt mit 49 Toten besser da als Niedersachsen. Das geringste Risiko, im Verkehr zu sterben, besteht in NRW und den Stadtstaaten. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externer Link:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.destatis.de\/DE\/PresseService\/Presse\/Pressemitteilungen\/2018\/02\/PD18_063_46241.html\">Pressemitteilung des Statistischen Bundesamtes<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Deutschland ist dem Minderungsziel f\u00fcr die Unfalltoten im vergangenen Jahr kaum n\u00e4hergekommen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935478"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935478"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935478\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935516,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935478\/revisions\/1935516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}