{"id":1935442,"date":"2018-02-22T21:51:40","date_gmt":"2018-02-22T20:51:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935442"},"modified":"2018-02-22T22:27:10","modified_gmt":"2018-02-22T21:27:10","slug":"bundesverwaltungsgericht-will-erst-am-27-februar-entscheiden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935442","title":{"rendered":"Bundesverwaltungsgericht will erst am 27. Februar entscheiden"},"content":{"rendered":"<p>Das Bundesverwaltungsgericht hat nach gut sechs Stunden Verhandlung die Entscheidung \u00fcber Diesel-Fahrverbote in D\u00fcsseldorf und Stuttgart auf den 27. Februar vertagt. <!--more-->Laut \u00fcbereinstimmmenden Medienberichten ist in der Verhandlung deutlich geworden, dass sich das Gericht mit der Beurteilung schwertut. Die urspr\u00fcngliche Kernfrage, ob es schon nach geltendem Bundesrecht m\u00f6glich ist, Fahrverbote per Schilderkombination \u201eEinfahrt f\u00fcr Kraftfahrzeuge verboten \u2013 Nur Diesel\u201c zu verh\u00e4ngen, stand nur am Anfang der Verhandlung im Mittelpunkt. Im weiteren Verlauf wurden auch die Kontrollierbarkeit eventueller Fahrverbote und ihre Verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfigkeit behandelt.<\/p>\n<p>\u00dcberraschend brachten die Richter auch die M\u00f6glichkeit einer Vorlageentscheidung an den Europ\u00e4ischen Gerichtshof ins Spiel. Damit w\u00fcrde sich die Entscheidung in Deutschland nach aller Erfahrung um rund ein bis eineinhalb Jahre verz\u00f6gern. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Bundesverwaltungsgericht hat nach gut sechs Stunden Verhandlung die Entscheidung \u00fcber Diesel-Fahrverbote in D\u00fcsseldorf und Stuttgart auf den 27. Februar vertagt.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935442"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935442"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935446,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935442\/revisions\/1935446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}