{"id":1935427,"date":"2018-02-21T17:56:37","date_gmt":"2018-02-21T16:56:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935427"},"modified":"2018-02-21T19:59:13","modified_gmt":"2018-02-21T18:59:13","slug":"neue-nok-schleuse-in-brunsbuettel-verspaetet-sich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935427","title":{"rendered":"Neue NOK-Schleuse in Brunsb\u00fcttel versp\u00e4tet sich"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Ausbau der Oststrecke auch in Verzug?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Fertigstellung der neuen Schleusenkammer am Nord-Ostsee-Kanal (NOK) in Brunsb\u00fcttel verz\u00f6gert sich. <!--more-->\u201eProbleme mit dem Verankerungssystem und Kampfmittelverdachtsfl\u00e4chen sowie Vertragsstreitigkeiten mit der Arbeitsgemeinschaft Los 1 f\u00fchren zu terminrelevanten Verz\u00f6gerungen, die Auswirkungen auf den Endtermin haben\u201c, schreibt das BMVI in seiner Antwort auf eine Kleine Anfrage der AfD und best\u00e4tigt damit einen Bericht der Kieler Nachrichten (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-23-1-2017-2\/\">hier<\/a>). \u201eDer Bauzeitenplan befindet sich in der \u00dcberarbeitung, so dass noch keine Aussage \u00fcber den Umfang der Verz\u00f6gerung m\u00f6glich ist.\u201c Laut Kieler Nachrichten hatte zwischenzeitlich sogar eine Neuausschreibung gedroht. Wie es in der Antwort des BMVI weiter hei\u00dft, sind bisher 153 Mio. EUR verbaut worden. Bei der Auftragsvergabe betrug das Gesamtvolumen 485 Mio. EUR. Wegen Planungsm\u00e4ngeln waren jedoch schon kurze Zeit sp\u00e4ter erste Nachtr\u00e4ge in ungenannter H\u00f6he f\u00e4llig geworden, so dass derzeit Summen von mehr als 500 Mio. EUR kolportiert werden.<\/p>\n<p>Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt hatte bei der Auftragsvergabe im April 2014 eine Inbetriebnahme f\u00fcr 2020 in Aussicht gestellt. Schon 2016 waren aber erste Zweifel aufgetaucht, ob der Terminplan eingehalten werden kann, weil sich die Kampfbeseitigung l\u00e4nger hinzog als erwartet. Wie das BMVI in seiner aktuellen Antwort schreibt, wird auch derzeit in den Vorh\u00e4fen noch Schlick unter Kampfmittelverdacht ausgebaggert.<\/p>\n<h5>Oststrecke auch in Verzug?<\/h5>\n<p>Auch der Ausbau der sogenannten NOK-Oststrecke ist offenbar in Verzug, Die Bauarbeiten sollen nun 2018 ausgeschrieben werden, teilt das BMVI in seiner Antwort auf eine weitere kleine Anfrage der AfD mit. Fr\u00fcheren Aussagen von BMVI und WSV zufolge sollte der Ausbau der Oststrecke zehn Jahre dauern und 2026 abgeschlossen werden. Ein Anfrage bei der WSV, ob der Termin m\u00f6glicherweise trotzdem noch steht, blieb bisher unbeantwortet. Immerhin, so l\u00e4sst das Ministerium durchblicken, sei \u201emit der Herstellung der Baustellenlogistikfl\u00e4che Flemhude und der Fertigstellung einer Baustra\u00dfe als zentrale Zufahrt zu einer Baggergutverbringungsfl\u00e4che die Voraussetzung f\u00fcr den Streckenausbau geschaffen worden\u201c. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externe Links:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/dip21.bundestag.de\/dip21\/btd\/19\/007\/1900730.pdf\">Kleine Anfrage zur NOK-Oststrecke<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/dip21.bundestag.de\/dip21\/btd\/19\/007\/1900729.pdf\">Kleine Anfrage zur 5. Schleusenkammer Brunsb\u00fcttel<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ausbau der Oststrecke auch in Verzug? Die Fertigstellung der neuen Schleusenkammer am Nord-Ostsee-Kanal (NOK) in Brunsb\u00fcttel verz\u00f6gert sich.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935427"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935427"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935427\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935429,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935427\/revisions\/1935429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}