{"id":1935423,"date":"2018-02-21T13:11:00","date_gmt":"2018-02-21T12:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935423"},"modified":"2018-02-21T13:11:00","modified_gmt":"2018-02-21T12:11:00","slug":"aufgefischt-21-1-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935423","title":{"rendered":"Aufgefischt 21.1.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Weiter Streit am Rhein<\/strong><\/li>\n<li><strong>NRW f\u00fchrt Beteiligungsscoping ein<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mobilit\u00e4tsgesetz eine Etappe weiter<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Der Streit um die entfernten Festmacheinrichtungen im K\u00f6lner Rheinauhafen (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/neuer-binnenschiffer-verband-im-entstehen\/\">hier<\/a>) geht weiter: Der zust\u00e4ndige K\u00f6lner Bezirksb\u00fcrgermeister Andreas Hupke hat die Hafengesellschaft HGK im K\u00f6lner <a href=\"https:\/\/www.express.de\/koeln\/schiffer-zoff-am-rheinauhafen-city-buergermeister---hgk-ist-eine-schande-fuer-koeln--29724668\">Express<\/a> als \u201eSchande f\u00fcr K\u00f6ln\u201c bezeichnet. Die HGK selbst hat mit einer <a href=\"http:\/\/www.hgk.de\/images\/downloads\/presse\/2018\/PM_Stellungnahme_HGK_Kaimauer_Rheinauhafen_190218.pdf\">Pressemitteilung<\/a> reagiert, in der sie Hupke scharf zurechtweist und ihr Handeln verteidigt. Sie bleibt allerdings eine Erkl\u00e4rung schuldig, warum sie die Poller sofort nach dem Festmachverbot entfernt hat. Die Binnenschiffer-Initiative um Christian Niemann \u2013 die sich inzwischen als \u201eEurop\u00e4ische Vereinigung der Binnenschiffer in Gr\u00fcndung\u201c bezeichnet &#8211; erkl\u00e4rte unterdessen am Dienstag, sie sei zur einer aktuellen Stunde ins K\u00f6lner Rathaus eingeladen worden und werde daher ihre Hupkonzerte auf dem Rhein vorerst einstellen. Gleichzeitig appellierten der <a href=\"https:\/\/www.binnenschiff.de\/content\/pressemitteilung\/bdb-kritisiert-sperrung-der-liegestelle-rheinauhafen-in-koeln-binnenschifffahrt-und-industrie-sind-auf-liegestellen-angewiesen\/\">Binnenschiffsverband BDB<\/a>, der Binnenhafenverband B\u00d6B und drei weitere Verb\u00e4nde in einem Brandbrief an die GDWS, die Stadt K\u00f6ln und das NRW-Verkehrsministerium, m\u00f6glichst schnell eine Ersatzl\u00f6sung zu schaffen, zum Beispiel durch Setzen von Dalben (Pf\u00e4hlen) in den Rhein direkt vor der Kaimauer.<\/p>\n<p>Das nordrhein-westf\u00e4lische Landesverkehrsministerium hat das Verfahren f\u00fcr die B\u00fcrgerbeteiligung beim Bau einer neuen Rheinquerung zwischen K\u00f6ln und Bonn (A553\/sogenannte Rheinspange) festgelegt. Es wurde laut <a href=\"http:\/\/www.vm.nrw.de\/presse\/pressemitteilungen\/Archiv-des-VM-2017\/2018_02_21_Beteiligungsscoping-Rheinspange\/index.php\">Pressemitteilung<\/a> in einem \u201eBeteiligungsscoping\u201c zusammen mit der interessierten \u00d6ffentlichkeit und Interessengruppen entwickelt. Eckpunkte sind kontinuierliche Gremienarbeit, \u00f6ffentliche Veranstaltungen und transparente Kommunikation. Als zentrale Interessenvertretung begleitet ein Dialogforum mit \u201ePlanungswerkst\u00e4tten\u201c den gesamten Planungs- und Genehmigungsprozess. In Planungswerkst\u00e4tten sollen gemeinsam die bestm\u00f6glichen Varianten erarbeitet werden. F\u00fcr Mandatstr\u00e4ger wird es ein politisches Begleitgremium geben.<\/p>\n<p>Der Berliner Senat hat laut eigener <a href=\"https:\/\/www.berlin.de\/rbmskzl\/aktuelles\/pressemitteilungen\/2018\/pressemitteilung.677254.php\">Mitteilung<\/a> am Dienstag beschlossen, dass Mobilit\u00e4tsgesetz ins Abgeordnetenhaus einzubringen. Es wird mancherorts als Blaupause f\u00fcr andere Bundesl\u00e4nder angesehen (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/berliner-mobilitaetsgesetz-wird-deutlich-entschaerft\/\">hier<\/a>). (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Weiter Streit am Rhein NRW f\u00fchrt Beteiligungsscoping ein Mobilit\u00e4tsgesetz eine Etappe weiter<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935423"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935423"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935424,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935423\/revisions\/1935424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}