{"id":1935381,"date":"2018-02-16T09:38:32","date_gmt":"2018-02-16T08:38:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935381"},"modified":"2018-02-16T12:19:25","modified_gmt":"2018-02-16T11:19:25","slug":"aufgefischt-16-2-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935381","title":{"rendered":"Aufgefischt 16.2.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Staat soll Hardware-Nachr\u00fcstung bezahlen<\/strong><\/li>\n<li><strong>KBA wei\u00dft DUH-Vorw\u00fcrfe gegen BMW zur\u00fcck<\/strong><\/li>\n<li><strong>City-Maut statt Gratis-\u00d6PNV<\/strong><\/li>\n<li><strong>Weiterer A14-Abschnitt planfestgestellt<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Laut <a href=\"http:\/\/www.sueddeutsche.de\/wirtschaft\/exklusiv-jetzt-soll-der-staat-fuer-saubere-diesel-autos-zahlen-1.3869463\">S\u00fcdddeutscher Zeitung<\/a> empfiehlt die Expertengruppe I des Diesel-Forums in einem anscheinend weiter fortgeschrittenen Entwurf f\u00fcr ihren Abschlussbericht (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/diesel-expertengruppe-i-verzichtet-auf-eine-klare-empfehlung\/\">hier<\/a>), dass der Staat die Kosten einer Hardware-Nachr\u00fcstung ganz oder zu einem \u201eh\u00f6chstm\u00f6glichen\u201c Anteil \u00fcbernimmt.<\/p>\n<p>Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) kann die Vorw\u00fcrfe der Deutschen Umwelthilfe (DUH) wegen Abgasmanipulation beim BMW 320d nicht best\u00e4tigen. Das teilte die Beh\u00f6rde auf ihrer <a href=\"https:\/\/www.kba.de\/DE\/Home\/home_node.html\">Homepage<\/a> mit. \u201eDie von der Deutschen Umwelthilfe ermittelten Ergebnisse mit erh\u00f6hten NOx-Emissionen sind auf nicht normale Betriebsbedingungen zur\u00fcckzuf\u00fchren\u201c, schreibt das KBA, und best\u00e4tigt damit die Vorw\u00fcrfe von BMW gegen die DUH (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/umwelthilfe-und-bmw-streiten-ueber-abgasmessungen\/\">hier<\/a> und <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/vda-bekennt-sich-weiter-mit-macht-zum-diesel\/\">hier<\/a>). Die DUH forderte das KBA in einer eigenen <a href=\"http:\/\/www.duh.de\/pressemitteilung\/duh-widerspricht-kraftfahrt-bundesamt-bmw-320d\/\">Mitteilung<\/a> am Freitag auf, seine Daten offenzulegen. Man halte an den eigenen Ergebnissen fest.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/auto\/aktuell\/kostenloser-nahverkehr-city-maut-ist-die-bessere-alternative-a-1193605.html\">Spiegel Online<\/a> hat mit dem niederl\u00e4ndischen Verkehrsexperten Oded Cats \u00fcber die Wirkung von Gratis-\u00d6PNV gesprochen. Danach bringen niedrigere \u00d6PNV-Preise kaum Autofahrer zum Umsteigen, wohl aber die Anlastung externer Kosten an das Autofahren \u2013 zum Beispiel mit einer City-Maut.<\/p>\n<p>Der Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr den lange umk\u00e4mpften A14-Abschnitt Stendal-Osterburg steht, berichtet die <a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/auto\/aktuell\/kostenloser-nahverkehr-city-maut-ist-die-bessere-alternative-a-1193605.html\">Altmark-Zeitung<\/a>. Er wird ab 7. M\u00e4rz ausgelegt. Landesverkehrsminister lobte die Zusammenarbeit mit dem Umweltverband BUND, der den Bau jetzt konstruktiv begleite. Baubeginn sei voraussichtlich 2019, wenn auch der Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr den Folgeabschnitt Stendal-L\u00fcderitz steht. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Staat soll Hardware-Nachr\u00fcstung bezahlen KBA wei\u00dft DUH-Vorw\u00fcrfe gegen BMW zur\u00fcck City-Maut statt Gratis-\u00d6PNV Weiterer A14-Abschnitt planfestgestellt<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935381"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935381"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935381\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935384,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935381\/revisions\/1935384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}