{"id":1935372,"date":"2018-02-15T17:09:51","date_gmt":"2018-02-15T16:09:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935372"},"modified":"2018-02-15T19:15:17","modified_gmt":"2018-02-15T18:15:17","slug":"e-fuels-als-co2-arme-uebergangsloesung-fuer-die-bestandsflotte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935372","title":{"rendered":"E-Fuels als CO2-arme \u00dcbergangsl\u00f6sung f\u00fcr die Bestandsflotte?"},"content":{"rendered":"<p>Der Autoindustrieverband VDA wirbt weiter f\u00fcr den Einsatz strombasierter synthetischer Kraftstoffe (E-Fuels) \u2013 zumindest f\u00fcr eine \u00dcbergangszeit. <!--more-->Das aktuelle Pkw-Durchschnittsalter von 9,2 Jahren bedeute, dass j\u00e4hrlich weniger als ein Zehntel der Flotte erneuert werde, sagte VDA-Technik-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer J\u00fcrgen Damasky gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief. Synthetische Kraftstoffe b\u00f6ten die Option, auch in der Bestandsflotte mit Verbrennungsmotoren eine CO2-Einsparung zu bewirken und so die EU-Klimaziele zu erreichen.<\/p>\n<p>Vorteil sei auch, dass sie keine neue Tankinfrastruktur ben\u00f6tigen, sondern beigemischt werden k\u00f6nnten. Der Ausbau des Stromnetzes f\u00fcr das Laden von Elektroautos werde so entspannt. Da die inl\u00e4ndische Erzeugung von erneuerbarem Strom nach heutigem Kenntnisstand ohnehin kaum den gesamten deutschen Strombedarf decken k\u00f6nne, sei es m\u00f6glicherweise sogar einfacher, fl\u00fcssige Kraftstoffe zu importieren als neue Stromleitungen aus Exportl\u00e4ndern zu bauen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Autoindustrieverband VDA wirbt weiter f\u00fcr den Einsatz strombasierter synthetischer Kraftstoffe (E-Fuels) \u2013 zumindest f\u00fcr eine \u00dcbergangszeit.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935372"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935372"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935372\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935374,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935372\/revisions\/1935374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}