{"id":1935363,"date":"2018-02-14T21:22:07","date_gmt":"2018-02-14T20:22:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935363"},"modified":"2018-02-23T11:34:07","modified_gmt":"2018-02-23T10:34:07","slug":"bund-rudert-beim-gratis-oepnv-wieder-zurueck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935363","title":{"rendered":"Bund rudert beim Gratis-\u00d6PNV wieder zur\u00fcck"},"content":{"rendered":"<p>Die Bundesregierung hat am Mittwoch ihren Vorschlag f\u00fcr kostenlosen Nahverkehr relativiert. <!--more-->\u201eEs wird die Verantwortung der kommenden Regierung sein, sich \u00fcber die Finanzierung solcher Ma\u00dfnahmen zu einigen\u201c, sagte Regierungssprecher Steffen Seibert in Berlin. Zun\u00e4chst gehe es darum, den besonders belasteten Kommunen zus\u00e4tzliche Instrumente an die Hand zu geben, um saubere Luft zu gew\u00e4hrleisten. \u201eWir sind bereit, Schritte zu machen und auch rechtliche \u00c4nderungen vorzunehmen, aber vor allem wollen wir jetzt erst einmal h\u00f6ren, wie die Europ\u00e4ische Kommission diese Ma\u00dfnahmen und diese Antwort der gesch\u00e4ftsf\u00fchrenden Bundesregierung bewertet.\u201c Ein Sprecher des Bundesumweltministeriums f\u00fcgte hinzu, wie die genaue Unterst\u00fctzung seitens der Bundesregierung aussehe, \u201emuss man demn\u00e4chst er\u00f6rtern und sich anschauen\u201c.<\/p>\n<p>Der BMUB-Sprecher betonte, dass der Gratis-\u00d6PNV tempor\u00e4r sein w\u00fcrde. Denkbar sei er zum Beispiel, wenn die Luftbelastung h\u00f6her ist. Er verwies auf T\u00fcbingen, wo es jetzt am Samstag einen Gratis-\u00d6PNV gibt, um auf die spezielle Situation in der Stadt einzugehen (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-12-2-2018\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<p>Wie er weiter sagte, m\u00fcssen die f\u00fcnf Pilotst\u00e4dte (Bonn, Essen, Herrenberg, Mannheim und Reutlingen) nicht zwangsl\u00e4ufig identisch sein mit den St\u00e4dten, die kostenlosen Nahverkehr einf\u00fchren. Die f\u00fcnf St\u00e4dte seien ausgew\u00e4hlt worden, weil sie f\u00fcr die verschiedenen Konstellationen (Gro\u00dfstadt\/Mittelstadt, hohe\/geringe Grenzwert\u00fcberschreitung) besonders repr\u00e4sentativ sind. Man k\u00f6nne \u201edas so verstehen, dass da eine Art Labor f\u00fcr gute Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Luftqualit\u00e4t entsteht, von denen die anderen St\u00e4dte dann lernen k\u00f6nnen\u201c.<\/p>\n<p>\u00c4hnlich wie der Vorschlag f\u00fcr den Gratis-\u00d6PNV sei der Vorschlag zu verstehen, schwere Lkw auszusperren, erl\u00e4uterte der BMUB-Sprecher weiter. Es komme sehr darauf an, ob durch ein solches Fahrverbot die NOx-Belastung sinkt. Das m\u00fcsse jede Kommune f\u00fcr sich kl\u00e4ren. Falls nach ihrer Auffassung ein einfaches Durchfahrverbot nicht reicht, sondern eine eigene Zone notwendig ist, \u201edann m\u00fcssten wir als Bund schauen, wie wir da unterst\u00fctzen k\u00f6nnen &#8211; zum Beispiel mit einer entsprechenden Regelung\u201c. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bundesregierung hat am Mittwoch ihren Vorschlag f\u00fcr kostenlosen Nahverkehr relativiert.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935363"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935363"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935450,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935363\/revisions\/1935450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}