{"id":1935337,"date":"2018-02-13T13:04:16","date_gmt":"2018-02-13T12:04:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935337"},"modified":"2018-02-13T18:46:17","modified_gmt":"2018-02-13T17:46:17","slug":"regierung-weicht-gegenueber-eu-position-zu-fahrverboten-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935337","title":{"rendered":"Regierung weicht gegen\u00fcber EU Position zu Fahrverboten auf"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Doch keine Auflagen f\u00fcr KEP-Fahrzeuge?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Keine belastbare Zusage zur Hardware-Nachr\u00fcstung<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Bund stellt gegen\u00fcber der EU-Kommission kleinr\u00e4umige innerst\u00e4dtische Pkw-Fahrverbote in Aussicht, um die Luftschadstoffe zu verringern. <!--more-->\u201eFalls n\u00f6tig, werden wir unsere St\u00e4dte unterst\u00fctzen, wirksame Verkehrsregulierung in ausgew\u00e4hlten Stra\u00dfen einzuf\u00fchren, um die Verschmutzung durch Autos mit Verbrennungsmotor zu verringern\u201c, hei\u00dft es im gemeinsamen Schreiben von Kanzleramtsminister Peter Altmaier, Umweltministerin Barbara Hendricks und Verkehrsminister Christian Schmidt, das dem Verkehrsbrief vorliegt. Dagegen stehen dem schweren Lkw m\u00f6glicherweise zus\u00e4tzliche Umweltzonen-Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr \u201ewichtige und gro\u00dfe Teile der Stadtgebiete\u201c ins Haus.<\/p>\n<p>Das Schreiben ist die allerletzte M\u00f6glichkeit, die EU-Kommission zu \u00fcberzeugen, auf eine Klage vor dem Europ\u00e4ischen Gerichtshof gegen Deutschland zu verzichten (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/nachruestung-fuer-dieselbusse-rueckt-offenbar-naeher\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<h5>Doch keine Auflagen f\u00fcr KEP-Fahrzeuge?<\/h5>\n<p>Offenbar schon im Namen der angestrebten gro\u00dfen Koalition sagt die Bundesregierung weiter zu, den gesetzlichen Rahmen daf\u00fcr zu schaffen, dass L\u00e4nder und Kommunen Emissionsgrenzwerte f\u00fcr Busse und Taxen vorschreiben k\u00f6nnen. Das hatten Union und SPD auch schon im Koalitionsvertrag in Aussicht gestellt. Anders als im Koalitionsvertrag, der verbindliche Vorgaben auch f\u00fcr Mietwagen, Carsharing-Fahrzeuge und Kurier-, Express- und Paket-Lieferwagen (KEP) vorsieht, ist im Schreiben an die EU nur von einer \u201eneuen Initiative\u201c f\u00fcr diese Fahrzeuggruppen die Rede. Der neue Rechtsrahmen soll sp\u00e4testens Ende dieses Jahres in Kraft treten.<\/p>\n<p>Zusammen mit L\u00e4nder und Gemeinden will der Bund au\u00dferdem pr\u00fcfen, ob ein kostenloser \u00f6ffentlicher Nahverkehr m\u00f6glich ist, um die privaten Pkw zu verringern.<\/p>\n<h5>Keine belastbare Zusage zur Hardware-Nachr\u00fcstung<\/h5>\n<p>Vage bleibt der Brief in Sachen Hardware-Nachr\u00fcstung. Danach will der Bund die Emissionen vorhandener Fahrzeuge \u201emit zus\u00e4tzlichen technischen Ma\u00dfnahmen verringern, die wirksam und wirtschaftlich darstellbar sind\u201c.<\/p>\n<p>Verbindlich zugesagt werden zus\u00e4tzliche Kaufanreize f\u00fcr Elektrofahrzeuge, namentlich mittels Steuervorteilen f\u00fcr Firmenkunden und h\u00f6heren Zusch\u00fcssen f\u00fcr Niedrigemissions-Taxis, gewerbliche Flotten und Fahrzeuge der \u00f6ffentlichen Hand.<\/p>\n<p>Die Wirksamkeit der angek\u00fcndigten Ma\u00dfnahmen soll in einer Pilotgruppe von f\u00fcnf St\u00e4dten &#8211; Bonn, Essen, Herrenberg, Mannheim und Reutlingen \u2013 ausprobiert werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Doch keine Auflagen f\u00fcr KEP-Fahrzeuge? 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