{"id":1935335,"date":"2018-02-13T11:15:39","date_gmt":"2018-02-13T10:15:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935335"},"modified":"2018-02-13T17:27:07","modified_gmt":"2018-02-13T16:27:07","slug":"aufgefischt-13-2-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935335","title":{"rendered":"Aufgefischt 13.2.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Neues Urteil zur \u201eSperrgrundst\u00fccken\u201c von Projektgegnern<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mehr Landesgeld f\u00fcr NE-Bahnen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Geld f\u00fcr Radweg nein, f\u00fcr Radschnellweg schon<\/strong><\/li>\n<li><strong>A20 weiter abgesackt<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Das Verwaltungsgericht Hamburg hat laut <a href=\"http:\/\/justiz.hamburg.de\/aktuellepresseerklaerungen\/10445348\/pressemitteilung\/\">eigener Mitteilung<\/a> hat die Klage einer Eigent\u00fcmergemeinschaft gegen die Enteignung wegen des Verl\u00e4ngerung der Airbus-Startbahn in Finkenwerder als unzul\u00e4ssig zur\u00fcckgewiesen. Die Kl\u00e4ger hatten das rund 100m2 gro\u00dfe Grundst\u00fcck im Vorfeld der Planfeststellung erworben. Die Eigent\u00fcmerstellung der Kl\u00e4ger ist nach \u00dcberzeugung des Gerichts allein deshalb begr\u00fcndet worden, \u201eum ein ansonsten nicht vorhandenes Klagerecht gegen das Vorhaben zu erwirken. Eine solche Klage sei rechtsmissbr\u00e4uchlich und daher unzul\u00e4ssig. Denn das Klagerecht des Eigent\u00fcmers solle der Gew\u00e4hrleistung seines Eigentums dienen, nicht aber das Eigentum der Gew\u00e4hrleistung eines ansonsten nicht gegebenen Klagerechts\u201c (<a href=\"http:\/\/justiz.hamburg.de\/contentblob\/10445548\/5db316bb4a6e8e1220297959f446400c\/data\/15-k-6234-17-urteil-vom-29-01-2018.pdf\" target=\"_self\">15 K 6234\/17<\/a>). Das Gericht beruft sich unter anderem auch auf die \u201eSperrgrundst\u00fcck\u201c-Rechtsprechung des Bundesverwaltungsgerichts von 2012. Das Urteil ist noch nicht rechtskr\u00e4ftig.<\/p>\n<p>Baden-W\u00fcrttemberg erh\u00f6ht laut eigener <a href=\"https:\/\/vm.baden-wuerttemberg.de\/de\/ministerium\/presse\/pressemitteilung\/pid\/mehr-geld-fuer-instandhaltung-und-verbesserung-der-schieneninfrastruktur\/\">Mitteilung<\/a> die Landesmittel f\u00fcr NE-Bahnen von 8 auf 10 Mio. EUR\/Jahr. Erstmals k\u00f6nnen auch Bauma\u00dfnahmen an gepachteten Strecken gef\u00f6rdert werden. Wie das Ministerium auf Verkehrsbrief-Nachfrage mitteilte, kann die Landesf\u00f6rderung mit einer Bundesf\u00f6rderung nach Schieneng\u00fcterfernverkehrsnetzf\u00f6rderungsgesetz (SGFFG) kumuliert werden.<\/p>\n<p>Im Streit um den Bau eines Radweges auf der geplanten zweiten Rheinbr\u00fccke zwischen Karlsruhe und W\u00f6rth signalisiert das BMVI eine L\u00f6sung: W\u00fcrde der Radweg Teil eines nach Bundeskriterien f\u00f6rderf\u00e4higen Radschnellweges sein, k\u00f6nnte der Bund Planung und Bau mitfinanzieren. Das geht aus einer <a href=\"https:\/\/thomas-gebhart.de\/pressemitteilungen\/gebhart-bund-bereit-zur-mitfinanzierung-eines-radschnellweges-auf-zweiter-rheinbruecke\">Mitteilung<\/a> des \u00f6rtliche CDU-Abgeordneten Thomas Gebhart hervor.<\/p>\n<p>Die Autobahn A20 bei Tribsees ist nun komplett eingebrochen, berichtet unter anderem die <a href=\"https:\/\/www.svz.de\/regionales\/blaulicht\/video-das-riesenloch-in-der-autobahn-id19059071.html\">Schweriner Volkszeitung<\/a>. Auch die bisher \u00e4u\u00dferlich unversehrte Gegenfahrbahn in Richtung Stettin sei abgesackt. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neues Urteil zur \u201eSperrgrundst\u00fccken\u201c von Projektgegnern Mehr Landesgeld f\u00fcr NE-Bahnen Geld f\u00fcr Radweg nein, f\u00fcr Radschnellweg schon A20 weiter abgesackt<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10,9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935335"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935335"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935344,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935335\/revisions\/1935344"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}