{"id":1935324,"date":"2018-02-12T12:46:52","date_gmt":"2018-02-12T11:46:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935324"},"modified":"2018-02-12T18:39:59","modified_gmt":"2018-02-12T17:39:59","slug":"nachruestung-fuer-dieselbusse-rueckt-offenbar-naeher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935324","title":{"rendered":"Nachr\u00fcstung f\u00fcr Dieselbusse r\u00fcckt offenbar n\u00e4her"},"content":{"rendered":"<p>Deutschland schl\u00e4gt EU-Umweltkommissar Karmenu Vella im Vertragsverletzungsverfahren zur Luftreinhaltung unter anderem erg\u00e4nzende Ma\u00dfnahmen f\u00fcr Dieselbusse vor. <!--more-->Das war am Montag aus dem Bundesumweltministerium zu h\u00f6ren. Es gehe \u201ein Richtung Hardware-Nachr\u00fcstung\u201c, hie\u00df es ohne n\u00e4here Einzelheiten. Die Bundesregierung hatte bis Freitagnachmittag Zeit, der EU weitere Vorschl\u00e4ge zur Luftreinhaltung zu machen, um die angedrohte Klage vor dem Europ\u00e4ischen Gerichtshof noch abzuwenden. Ob auch die von der Stuttgart vorgeschlagene F\u00f6rderung f\u00fcr den beschleunigten Ersatz \u00e4lterer Busse durch Euro-VI-Busse dazugeh\u00f6rt (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bund-sucht-auf-kleinem-kommunalen-dieselgipfel-nach-ideen\/\">hier<\/a>), war nicht in Erfahrung zu bringen. Insgesamt sei es gelungen, doch noch ein ansehnliches Paket zu schn\u00fcren, hie\u00df es gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief.<\/p>\n<p>Zuvor hatte ein Ministeriumssprecher vor Journalisten abgelehnt, zu den Einzelheiten des deutschen Briefes Stellung zu nehmen. Eine der Grundregeln von EU-Vertragsverletzungsverfahren sei die Vertraulichkeit. Man wolle der EU-Kommission deshalb erst einmal Zeit geben, sich selbst mit den Inhalten zu befassen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Deutschland schl\u00e4gt EU-Umweltkommissar Karmenu Vella im Vertragsverletzungsverfahren zur Luftreinhaltung unter anderem erg\u00e4nzende Ma\u00dfnahmen f\u00fcr Dieselbusse vor.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935324"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935324"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935324\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935330,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935324\/revisions\/1935330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}