{"id":1935282,"date":"2018-02-07T15:49:32","date_gmt":"2018-02-07T14:49:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935282"},"modified":"2018-02-07T18:13:46","modified_gmt":"2018-02-07T17:13:46","slug":"koalitionsvertrag-enthaelt-nun-doch-oepnv-personaluebergang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935282","title":{"rendered":"Koalitionsvertrag enth\u00e4lt nun doch \u00d6PNV-Personal\u00fcbergang"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Einfuhrumsatzsteuer wird doch angepackt<\/strong><\/li>\n<li><strong>Das neue Ministerium ist das alte<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die SPD hat sich beim letzten umstrittenen Thema im Verkehrskapitel des Koalitionsvertrages mit der Union durchgesetzt. <!--more-->\u201eWir werden die gesetzlichen Regelungen zum Vergaberecht so anpassen, dass die Landkreise und Kommunen die Weiterbesch\u00e4ftigung der bisherigen Besch\u00e4ftigten beim Leistungs\u00fcbergang im \u00d6PNV auf andere Betreiber zu den bestehenden Arbeits- und Sozialbedingungen vorschreiben k\u00f6nnen\u201c, hei\u00dft es nun. Eine vergleichbare Regelung hatte die SPD Ende 2015 f\u00fcr den SPNV im Vergaberechtsmodernisierungsgesetz durchgesetzt (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/gesetz-zum-betreiberwechsel-im-spnv-endgultig-verabschiedet\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<p>Eine unklare Klarstellung ist den Koalition\u00e4ren bei der F\u00f6rderung von Elektroautos unterlaufen. \u201eBei der pauschalen Dienstwagenbesteuerung werden wir f\u00fcr E-Fahrzeuge (Elektro- und Hybridfahrzeuge) einen reduzierten Satz von 0,5 Prozent des inl\u00e4ndischen Listenpreises einf\u00fchren\u201c, hei\u00dft es dort. Anhand der bisherigen F\u00f6rderlogik des Bundes \u2013 zum Beispiel bei der Kaufpr\u00e4mie \u2013 w\u00e4re stattdessen der Begriff \u201ePlug-In-Hybrid\u201c zu erwarten gewesen. \u201eHybrid\u201c alleine w\u00fcrde auch die F\u00f6rderung der Mild-Hybrid-Fahrzeuge zulassen, die bisher eine Dom\u00e4ne japanischer Hersteller sind. Ansonsten beschr\u00e4nken sich die \u00c4nderungen gegen\u00fcber dem Vorentwurf von Montag auf das Umstellen von Abs\u00e4tzen.<\/p>\n<h5>Einfuhrumsatzsteuer wird doch angepackt<\/h5>\n<p>Entgegen der Annahme im gestrigen Beitrag \u00fcber den Vorentwurf des Koalitionsvertrages (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/verkehrskapitel-des-koalitionsvertrages-finanziell-entschaerft\/\">hier<\/a>) ist die Umgestaltung der Einfuhrumsatzsteuer doch auf der Tagesordnung geblieben, sie ist allerdings ins Finanzkapitel verschoben worden. \u201eDas Erhebungs- und Erstattungsverfahren der Einfuhrumsatzsteuer stellt einen gravierenden Wettbewerbsnachteil f\u00fcr die deutschen Industrie- und Handelsunternehmen sowie f\u00fcr die deutschen Flug- und Seeh\u00e4fen dar\u201c, hei\u00dft es dort.\u00a0 Auch die Ausbildungsinitiative f\u00fcr Ber\u00fcfskraftfahrer ist erhalten geblieben.<\/p>\n<h5>Das neue Ministerium ist das alte<\/h5>\n<p>Der Zuschnitt des BMVI \u00e4ndert sich gegen\u00fcber der alten Legislaturperiode offenbar nicht, es bleibt auch in CSU-Hand. Als Kandidaten f\u00fcr das Ministeramt werden der ehemalige Verkehrsstaatssekret\u00e4r Andreas Scheuer und die jetzige Verkehrsstaatssekret\u00e4rin Dorothee B\u00e4r genannt.<\/p>\n<p>Das Bauressort, dessen R\u00fcckkehr ins Verkehrsministerium vor allem von den Bauverb\u00e4nden gefordert worden war, geht in einem erweiterten Innen- und Heimatministerium unter CSU-F\u00fchrung auf. Das Finanzministerium soll an die SPD gehen. Hierf\u00fcr ist Hamburgs Erster B\u00fcrgermeister Olaf Scholz im Gespr\u00e4ch. Das Umweltministerium bleibt bei der SPD. Die bisherige Amtsinhaberin Barbara Hendricks hat durchblicken lassen, dass sie es auch gerne weiter f\u00fchren m\u00f6chte. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externer Link:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.spd.de\/fileadmin\/Dokumente\/Koalitionsvertrag\/Koalitionsvertrag_2018.pdf\">Koalitionsvertrag CDU-CSU-SPD, Endfassung<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einfuhrumsatzsteuer wird doch angepackt Das neue Ministerium ist das alte Die SPD hat sich beim letzten umstrittenen Thema im Verkehrskapitel des Koalitionsvertrages mit der Union durchgesetzt.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10,5,9,8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935282"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935282"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935282\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935296,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935282\/revisions\/1935296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}