{"id":1935264,"date":"2018-02-06T17:17:21","date_gmt":"2018-02-06T16:17:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935264"},"modified":"2018-02-06T17:18:11","modified_gmt":"2018-02-06T16:18:11","slug":"abkehr-vom-diesel-pkw-verlangsamt-sich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935264","title":{"rendered":"Abkehr vom Diesel-Pkw verlangsamt sich"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Alternative Antriebe im Aufschwung<\/strong><\/li>\n<li><strong>R\u00fcckschlag f\u00fcr Kaufpr\u00e4mie<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die &#8222;Entdieselung&#8220; im deutschen Pkw-Markt kommt anscheinend zum Stillstand. <!--more-->Darauf deuten die am Dienstag ver\u00f6ffentlichten Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes hin. Gegen\u00fcber Dezember ist der Marktanteil von Diesel-Pkw nur noch minimal von 33,39 auf 33,30 Prozent gesunken. Das Abflachen der Kurve hatte sich schon in den Vormonaten angedeutet.<\/p>\n<p>Dagegen hat die \u201eVerbenzinerung\u201c offenbar ihren Zenit erreicht. Der Marktanteil d\u00fcmpelt schon den dritten Monat in Folge bei rund 62 Prozent herum und ist im Januar sogar um rund 0,3 Prozentpunkte gegen\u00fcber Dezember zur\u00fcckgegangen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1935265\" aria-describedby=\"caption-attachment-1935265\" style=\"width: 734px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-1801.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1935265\" src=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-1801.jpg\" alt=\"\" width=\"734\" height=\"509\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-1801.jpg 734w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-1801-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-1801-600x416.jpg 600w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-1801-585x406.jpg 585w\" sizes=\"(max-width: 734px) 100vw, 734px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1935265\" class=\"wp-caption-text\">Daten: KBA\/Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<h5>Alternative Antriebe im Aufschwung<\/h5>\n<p>Gewinner sind die alternativen Antriebe, deren kumulierter Anteil seit dem Bekanntwerden des VW-Abgasskandals im September 2015 von 1,6 auf jetzt 4,9 Prozent gestiegen ist. Ihr Wachstum hat sich seit der Versch\u00e4rfung der Debatte \u00fcber Fahrverbote in besonders von Luftschadstoffen betroffenen Kommunen im Fr\u00fchjahr\/Sommer 2017 deutlich beschleunigt und verstetigt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1935266\" aria-describedby=\"caption-attachment-1935266\" style=\"width: 653px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/KBA-Neuzulassungen-1801-alternative-Antriebe.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1935266\" src=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/KBA-Neuzulassungen-1801-alternative-Antriebe.jpg\" alt=\"\" width=\"653\" height=\"507\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/KBA-Neuzulassungen-1801-alternative-Antriebe.jpg 653w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/KBA-Neuzulassungen-1801-alternative-Antriebe-300x233.jpg 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/KBA-Neuzulassungen-1801-alternative-Antriebe-600x466.jpg 600w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/KBA-Neuzulassungen-1801-alternative-Antriebe-523x406.jpg 523w\" sizes=\"(max-width: 653px) 100vw, 653px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1935266\" class=\"wp-caption-text\">Daten: KBA\/Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<h5>R\u00fcckschlag f\u00fcr Kaufpr\u00e4mie<\/h5>\n<p>Unterdessen ist die Nachfrage nach der Elektroauto-Kaufpr\u00e4mie im Januar gegen\u00fcber Dezember \u00fcberraschend zur\u00fcckgegangen, wie aus der aktuellen Antragsstatistik des Bundesamtes f\u00fcr Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle hervorgeht. Derartige Einbr\u00fcche gab es aber auch schon in der Vergangenheit. Bemerkenswert ist, dass die Zahl der Antr\u00e4ge von Privatpersonen gegen\u00fcber Dezember um fast 17 Prozent zur\u00fcckgegangen ist, w\u00e4hrend es bei den Unternehmenskunden nur 8 Prozent waren. (roe)<\/p>\n<figure id=\"attachment_1935267\" aria-describedby=\"caption-attachment-1935267\" style=\"width: 653px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-1801-Kundengruppen.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1935267\" src=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-1801-Kundengruppen.jpg\" alt=\"\" width=\"653\" height=\"380\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-1801-Kundengruppen.jpg 653w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-1801-Kundengruppen-300x175.jpg 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-1801-Kundengruppen-600x349.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 653px) 100vw, 653px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1935267\" class=\"wp-caption-text\">Daten: Bafa\/eigene Berechnungen, Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alternative Antriebe im Aufschwung R\u00fcckschlag f\u00fcr Kaufpr\u00e4mie Die &#8222;Entdieselung&#8220; im deutschen Pkw-Markt kommt anscheinend zum Stillstand.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935264"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935264"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935270,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935264\/revisions\/1935270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}