{"id":1935256,"date":"2018-02-05T17:11:33","date_gmt":"2018-02-05T16:11:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935256"},"modified":"2018-02-05T17:11:33","modified_gmt":"2018-02-05T16:11:33","slug":"bmvi-sonderprogramm-zur-netzergaenzung-vom-bvwp-gedeckt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935256","title":{"rendered":"BMVI: Sonderprogramm zur Netzerg\u00e4nzung vom BVWP gedeckt"},"content":{"rendered":"<p>Das BMVI sieht eine m\u00f6gliche Elektrifizierung der Bahnstrecke Hameln-Elze unabh\u00e4ngig von einem weiteren Streckenausbau als vom Bundesverkehrswegeplan 2030 gedeckt an. <!--more-->Das geht aus der Antwort von Verkehrsstaatssekret\u00e4r Enak-Ferlemann auf eine Anfrage des Gr\u00fcnen-Bahnexperten Matthias Gastel hervor (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-11-1-2017-2\/\">hier<\/a> und <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bmvi-will-elektrifizierungsluecken-schliessen\/\">hier<\/a>). Er hatte bisher von einem &#8222;Sonderprogramm zur Netzerg\u00e4nzung&#8220; gesprochen. Bereits bei der Erstellung des BVWP 2030 habe die Regierung das Ziel verfolgt, Engp\u00e4sse im Schienennetz zu beseitigen und Umfahrungsm\u00f6glichkeiten zu gew\u00e4hrleisten. \u201eHierf\u00fcr ist in der Anlage zu \u00a71 des Bundesschienenwegeausbaugesetzes zus\u00e4tzlich der Sammelplanfall \u201eWeitere Streckenma\u00dfnahmen zur Engpassaufl\u00f6sung\u201c (lfd. Nr. 37 des Potenziellen Bedarfs) enthalten\u201c, schreibt Ferlemann.<\/p>\n<p>Daneben steht im potenziellen Bedarf des BVWP noch ein umfassender Ausbau der Bahnstrecke (L\u00f6hne-) Hameln-Elze (-Braunschweig) einschlie\u00dflich Wiederherstellung des zweiten Gleises und Elektrifizierung. Die Bewertung des potenziellen Bedarfs soll laut Vorstellung von Union und SPD im Entwurf f\u00fcr eine Koalitionsvereinbarung aber erst \u201ezum 3. Quartal\u201c 2018 abgeschlossen werden (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/groko-verkehrspolitiker-einig-ueber-wunsch-nach-mehr-geld\/\">hier<\/a>). (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das BMVI sieht eine m\u00f6gliche Elektrifizierung der Bahnstrecke Hameln-Elze unabh\u00e4ngig von einem weiteren Streckenausbau als vom Bundesverkehrswegeplan 2030 gedeckt an.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935256"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935256"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935256\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935257,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935256\/revisions\/1935257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}