{"id":1935239,"date":"2018-02-02T15:29:59","date_gmt":"2018-02-02T14:29:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935239"},"modified":"2018-02-08T23:14:08","modified_gmt":"2018-02-08T22:14:08","slug":"deutsche-hersteller-stocken-anteil-am-mobilitaetsfonds-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935239","title":{"rendered":"Deutsche Hersteller stocken Anteil am Mobilit\u00e4tsfonds auf"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Schmidt: &#8222;Autoindustrie hat Bringschuld&#8220;<\/strong><\/li>\n<li><strong>Wer hat im Abgas-Untersuchungsausschuss aufgepasst?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Finanzierungsl\u00fccke im Mobilit\u00e4tsfonds f\u00fcr die St\u00e4dte mit Luftreinhalteproblemen ist geschlossen. <!--more-->Die drei deutschen Automobilkonzerne werden den Industrieanteil von 250 Mio. EUR komplett \u00fcbernehmen, teilte das BMVI am Freitagmittag mit. Bundesverkehrsminister Christian Schmidt forderte die ausl\u00e4ndischen Hersteller dennoch auf, sich ebenfalls \u201ean dieser wichtigen Aufgabe zu beteiligen.\u201c<\/p>\n<p>Auf dem Nationalen Forum Diesel im August 2017 war zwar angestrebt worden, dass sich alle in Deutschland aktiven Autounternehmen enstprechend ihrem Marktanteil beteiligen. Die ausl\u00e4ndischen Hersteller haben sich bisher aber hartn\u00e4ckig widersetzt und sinngem\u00e4\u00df darauf verwiesen, dass es nicht ihre Aufgabe sei, die L\u00f6sung kommunaler Probleme in Deutschland zu finanzieren.<\/p>\n<h5>&#8222;Autoindustrie hat Bringschuld&#8220;<\/h5>\n<p>Kurz zuvor hatte Bundesverkehrsminister Christian Schmidt die deutsche Autoindustrie im Bundestag erneut scharf kritisiert. In einer von den Gr\u00fcnen aus Anlass der Menschen- und Affenversuche beantragten aktuellen Stunde drohte er mit Blick auf die Abgasbelastung durch Dieselfahrzeuge, die Automobilwirtschaft habe \u201ein diesem Punkt eine Bringschuld, und wir werden diese Bringschuld einfordern.\u201c Ob er damit m\u00f6glicherweise auch Hardware-Nachr\u00fcstungen meinte oder nur die praktisch gleichzeitig bekanntgegebene Aufstockung des Industrieanteils am Mobilit\u00e4tsfonds, war nicht erkennbar. Die Versuche der Autoindustrie-Lobbyvereinigung EUGT bezeichnete Schmidt als \u201eabsolut inakzeptable ethische Entgleisung\u201c. Ihm fehle daf\u00fcr jegliches Verst\u00e4ndnis.<\/p>\n<h5>Wer hat im Abgas-Untersuchungsausschuss aufgepasst?<\/h5>\n<p>Er verwahrte sich aber auch gegen den Vorwurf des Gr\u00fcnen-Fraktionsvizes Oliver Krischer, die Bundesregierung habe geschlafen. Prof. Helmut Greim habe im Abgasskandal-Untersuchungsausschuss des Bundestages 2016 offen von Menschen- und Tierversuchen mit Stickoxiden berichtet. Krischer sei damals als Ausschuss-Obmann der Gr\u00fcnen selbst nicht hellh\u00f6rig geworden und habe auch nicht nachgefragt. Auch die SPD-Verkehrsexpertin Kirsten L\u00fchmann r\u00e4umte ein, weder Politiker noch Journalisten h\u00e4tten damals nachgefragt. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schmidt: &#8222;Autoindustrie hat Bringschuld&#8220; Wer hat im Abgas-Untersuchungsausschuss aufgepasst? Die Finanzierungsl\u00fccke im Mobilit\u00e4tsfonds f\u00fcr die St\u00e4dte mit Luftreinhalteproblemen ist geschlossen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935239"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935239"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935240,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935239\/revisions\/1935240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}