{"id":1935216,"date":"2018-02-01T15:53:21","date_gmt":"2018-02-01T14:53:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935216"},"modified":"2018-02-01T19:41:41","modified_gmt":"2018-02-01T18:41:41","slug":"gruenes-licht-fuer-digitalisierung-kommunaler-verkehrssysteme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935216","title":{"rendered":"Gr\u00fcnes Licht f\u00fcr Digitalisierung kommunaler Verkehrssysteme"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>70 oder 90 St\u00e4dte f\u00f6rderberechtigt?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Wie hoch ist die F\u00f6rderquote?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Digitalisierung kommunaler Verkehrssysteme kann ab sofort vom Bund gef\u00f6rdert werden. <!--more-->Das BMVI hat am Mittwoch die entsprechende F\u00f6rderrichtlinie und auch den ersten F\u00f6rderaufruf ver\u00f6ffentlicht. Unterst\u00fctzt werden sollen aus diesem ersten Aufruf Systeme zur Verkehrsdatenerfassung, zum Parkraummanagement und zur dynamischen Fahrgastinformation im \u00d6PNV. Abweichend vom sonst \u00fcblichen Verfahren d\u00fcrfen auch Vorhaben gef\u00f6rdert werden, die ab dem 29. November 2017 begonnen worden sind, also nach dem 2. Kommunalen Diesel-Gipfel. F\u00fcr den ersten F\u00f6rderaufruf stehen 100 Mio. EUR bereit. Insgesamt will die Bundesregierung f\u00fcr diese F\u00f6rderrichtlinie 2018 500 Mio. EUR bereitstellen. Ende 2020 l\u00e4uft die F\u00f6rderung aus.<\/p>\n<h5>70 oder 90 St\u00e4dte f\u00f6rderberechtigt?<\/h5>\n<p>Antragsberechtigt sind alle St\u00e4dte, in denen die Grenzwerte f\u00fcr die Luftreinhaltung gem\u00e4\u00df 39. Bundes-Immissionsschutzverordnung (39. BImSchV) \u00fcberschritten werden. Wie aus dem BMVI zu h\u00f6ren ist, sind vorerst auch noch jene St\u00e4dte berechtigt, die gem\u00e4\u00df den am Donnerstag ver\u00f6ffentlichten UBA-Zahlen eigentlich herausfallen (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-1-2-2018\/\">hier<\/a>). Ma\u00dfgeblich sei die Liste der St\u00e4dte, die der EU-Kommission vorliegt. Ob eine F\u00f6rderung bewilligt wird, entscheidet das BMVI nach folgenden Kriterien:<\/p>\n<ul>\n<li>H\u00f6he der NO2-Grenzwert\u00fcberschreitung<\/li>\n<li>Ist die Kommune von einem EU-Vertragsverletzungsverfahren betroffen?<\/li>\n<li>Welche Wirkung erzielt das geplante Vorhaben, in welchem Verh\u00e4ltnis steht die Wirkung zum Aufwand, und wie schnell wirkt es?<\/li>\n<li>Ist die L\u00f6sung nachhaltig und dauerhaft?<\/li>\n<li>Schl\u00fcssigkeit und Effizienz der Arbeit- und Projektplanung\/-organisation<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Wie hoch ist die F\u00f6rderquote?<\/h5>\n<p>Die F\u00f6rderquote betr\u00e4gt grunds\u00e4tzlich 50 Prozent, kann aber f\u00fcr finanzschwache Kommunen auf 60 oder gar 70 Prozent erh\u00f6ht werden. Eine Kofinanzierung durch die L\u00e4nder ist m\u00f6glich, der Zuwendungsempf\u00e4nger muss aber immer mindestens einen Eigenanteil von 10 Prozent nachweisen. Ausnahmen gelten f\u00fcr Kommunen in Haushaltssicherungsverfahren. Hier darf das Land die 10 Prozent Eigenanteil \u00fcbernehmen. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externe Links:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Anlage\/K\/foerderantrag-zur-foerderrichtlinie-digitalisierung.pdf?__blob=publicationFile\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00f6rderrichtlinie \u201eDigitalisierung kommunaler Verkehrssysteme\u201c<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Anlage\/K\/erster-aufruf-zum-foerderantrag-foerderrichtlinie-digitalisierung.pdf?__blob=publicationFile\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">1. Aufruf zur F\u00f6rderrichtlinie \u201eDigitalisierung kommunaler Verkehrssysteme\u201c<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>70 oder 90 St\u00e4dte f\u00f6rderberechtigt? Wie hoch ist die F\u00f6rderquote? Die Digitalisierung kommunaler Verkehrssysteme kann ab sofort vom Bund gef\u00f6rdert werden.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935216"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935216"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935216\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935231,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935216\/revisions\/1935231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}