{"id":1935184,"date":"2018-01-30T10:49:43","date_gmt":"2018-01-30T09:49:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935184"},"modified":"2018-01-30T18:58:50","modified_gmt":"2018-01-30T17:58:50","slug":"aufgefischt-30-1-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935184","title":{"rendered":"Aufgefischt 30.1.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Toll-Collect-Vergabe verz\u00f6gert sich<\/strong><\/li>\n<li><strong>Unfallursache Handy im Visier<\/strong><\/li>\n<li><strong>Weiteres Zwangsgeld gegen Bayern<\/strong><\/li>\n<li><strong>\u00d6zdemir will<\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Zuguterletzt:<\/em> DB legt Gesetze selbst aus<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Der Lkw-Mautsystembetreiber Toll Collect soll l\u00e4nger als die historische Sekunde in der Hand des Bundes bleiben, berichtet das <a href=\"http:\/\/www.handelsblatt.com\/my\/politik\/deutschland\/lkw-maut-toll-collect-wird-verstaatlicht\/20902976.html\">Handelsblatt<\/a> (nur f\u00fcr Abonnenten). Grund ist, dass noch vor dem Weiterverkauf an den k\u00fcnftigen Betreiber eine \u201eBad Bank\u201c mit den Risiken aus dem Schiedsverfahren abgespalten werden werden soll (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-25-1-2018\/\">hier<\/a>). Wegen der n\u00f6tigen \u00c4nderungen an den Angebotsunterlagen werde den vier Bietern die Abgabefrist f\u00fcr ihr finales Angebot von Ende Februar auf Ende Mai verlegt. Dadurch sei ein Zuschlag bis August nicht mehr m\u00f6glich. Der Bund beabsichtige daher, den Mautbetrieb bis zum 1. M\u00e4rz 2019 in eigene Hoheit zu \u00fcbernehmen. Damit entst\u00fcnden aber neue Risiken f\u00fcr den k\u00fcnftigen privaten Betreiber sei: Ein Sonderk\u00fcndigungsrecht f\u00fcr Toll-Collect-Unterauftr\u00e4ge besteht nur sechs Monate nach dem Verkauf durch Daimler, Telekom und Cofiroute.<\/p>\n<p>Das Verwaltungsgericht M\u00fcnchen hat gegen den Freistaat Bayern ein Zwangsgeld von 4000 EUR verh\u00e4ngt, weil er \u2013 anders als vom bayerischen Verwaltungsgerichtshof im Juni 2017 verlangt \u2013 kein Luftreinhaltekonzept mit Fahrverboten vorgelegt hat. Das berichtet die <a href=\"http:\/\/www.duh.de\/pressemitteilung\/verwaltungsgericht-muenchen-spricht-von-novum-in-der-rechtsgeschichte-und-verhaengt-weiteres-zwangsg\/\">Deutsche Umwelthilfe<\/a> aus dem m\u00fcndlichen Termin am Montag. Das Land hat (laut unver\u00f6ffentlichter) Mitteilung des Gericht jetzt vier Monate Zeit, den Luftreinhalteplan nachzubessern, sonst droht ein weiteres Zwangsgeld von 4000 EUR. F\u00fcr den Fall, dass das Urteil weiter ignoriert wird, stellte das Gericht in Aussicht, dass gegen Umweltministerin Ulrike Scharf pers\u00f6nlich ein Zwangsgeld verh\u00e4ngt wird.<\/p>\n<p>Die nieders\u00e4chsische Polizei will in ausgew\u00e4hlten Polizeidirektionen der Unfallursache Handy n\u00e4her nachgehen, berichtet der <a href=\"https:\/\/weserreport.de\/2018\/01\/landkreis-osterholz\/handys-am-steuer-machen-der-polizei-sorgen\/\">Weserreport<\/a>. Beobachtet werde, dass immer mehr junge Autofahrer ohne erkennbaren Grund in Kurven geradeaus fahren.<\/p>\n<p>Der ehemalige Gr\u00fcnen-Chef Cem \u00d6zdemir erkl\u00e4rt sich im Interview mit dem <a href=\"http:\/\/www.tagesspiegel.de\/politik\/oezdemir-zum-diesel-skandal-die-einzige-loesung-sind-saubere-autos\/20904618.html\">Tagesspiegel<\/a> bereit, den Vorsitz des Bundestags-Verkehrsausschusses zu \u00fcbernehmen (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/ausschussvorsitzende-der-gruenen-stehen-fast-fest\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<p><i><b>Zuguterletzt: <\/b><\/i>Der erste Kommentar zum Eisenbahnregulierungsgesetz (ERegG) ist im <a href=\"http:\/\/www.beck-shop.de\/Staebe-Eisenbahnregulierungsgesetz-ERegG\/productview.aspx?product=20294876\">Fachverlag C. H. Beck<\/a> erschienen. Der Herausgeber, Erik Staebe, ist bei der DB Bereichsleiter f\u00fcr kartellrechtliche Verfahren und Regulierung, und auch die \u00fcbrigen Autoren sind bei der DB t\u00e4tig. Sarkastische Anmerkung aus Wettbewerberkreisen: \u201eWer das Gesetz geschrieben hat, kann es nat\u00fcrlich auch am besten kommentieren.\u201c (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toll-Collect-Vergabe verz\u00f6gert sich Unfallursache Handy im Visier Weiteres Zwangsgeld gegen Bayern \u00d6zdemir will Zuguterletzt: DB legt Gesetze selbst aus<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935184"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935184"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935184\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935191,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935184\/revisions\/1935191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}