{"id":1935174,"date":"2018-01-29T17:24:38","date_gmt":"2018-01-29T16:24:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935174"},"modified":"2018-01-29T17:24:38","modified_gmt":"2018-01-29T16:24:38","slug":"das-bmvi-zieht-es-von-bonn-nach-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935174","title":{"rendered":"Das BMVI zieht es von Bonn nach Berlin"},"content":{"rendered":"<p>Die \u201eRutschbahn\u201c von Bonn nach Berlin ist im BMVI in vollem Gang. <!--more-->Von 1994 bis Ende 2017 wurden am Dienstsitz des BMVI in Bonn nur 187 Mitarbeiter neu eingestellt, aber 265 in Berlin. Das teilt das zust\u00e4ndige Bundesumwelt- und Bauministerium auf eine Anfrage des Bonner SPD-Bundestagsabgeordneten Ulrich Kelber mit. Von den Auszubildenden des Ministeriums, die 2017 \u00fcbernommen wurden, sind sechs am Standort Berlin t\u00e4tig und nur vier in Bonn.<\/p>\n<p>Berlin ist erster Dienstsitz des BMVI. Von den Abteilungen sind Luftfahrt, Wasserstra\u00dfen und Schifffahrt, Landverkehr und Stra\u00dfenbau in Bonn ans\u00e4ssig. Planungsabteilung, Zentralabteilung, Grundsatzabteilung und die Abteilung Digitale Gesellschaft sitzen in Berlin. Die Referate sind aber vergleichsweise unabh\u00e4ngig vom Sitz der Abteilung auf die beiden Standorte verteilt. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externer Link:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Anlage\/Z\/organigramm.pdf?__blob=publicationFile\">Organigramm des BMVI<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die \u201eRutschbahn\u201c von Bonn nach Berlin ist im BMVI in vollem Gang.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935174"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935174"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935175,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935174\/revisions\/1935175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}