{"id":1935134,"date":"2018-01-25T11:43:27","date_gmt":"2018-01-25T10:43:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935134"},"modified":"2018-01-25T13:28:12","modified_gmt":"2018-01-25T12:28:12","slug":"aufgefischt-25-1-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935134","title":{"rendered":"Aufgefischt 25.1.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>M\u00fcnchen widersetzt sich Landesregierung<\/strong><\/li>\n<li><strong>DUH scheitert vor Gericht<\/strong><\/li>\n<li><strong>Befreiungsschlag bei S21?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Neue Querelen bei Lkw-Maut<\/strong><\/li>\n<li><strong>Reform der Eisenbahnregulierung gefordert<\/strong><\/li>\n<li><strong>Flughafen D\u00fcsseldorf muss auf mehr Fl\u00fcge noch lange warten<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Die Stadt M\u00fcnchen bereitet sich im Alleingang auf m\u00f6gliche Fahrverbote f\u00fcr \u00e4ltere Diesel-Pkw vor. Das berichtet die <a href=\"https:\/\/www.tz.de\/muenchen\/stadt\/muenchen-ort29098\/schluss-mit-dicker-luft-wie-muenchen-diesel-autos-aussperren-will-9556018.html\">M\u00fcnchener TZ<\/a>. Das Umweltreferat bevorzugt laut dem Bericht eine Weiterentwicklung der Umweltzone mit einer blauen Plakette. Die Vorbereitungszeit daf\u00fcr wird auf f\u00fcnf Monate gesch\u00e4tzt. Bei einer L\u00f6sung mit dem Verkehrsschild \u201eEinfahrt verboten\u201c (Verkehrszeichen 251 oder 252 plus Zusatzschild \u201eNur f\u00fcr Diesel\u201c) w\u00e4ren 13 Monate Vorbereitungszeit n\u00f6tig, um rund 1500 neue Schilder aufzustellen. Die Landesregierung lehnt in ihrem Entwurf f\u00fcr eine \u00dcberarbeitung des M\u00fcnchener Luftreinhalteplans Vorbereitungen f\u00fcr Fahrverbote ab (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/acht-staedte-rutschen-in-den-gruenen-bereich-muenchen-nicht\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<p>Das Verwaltungsgericht D\u00fcsseldorf hat die Forderung der Deutschen Umwelthilfe (DUH) an die Stadt D\u00fcsseldorf abgelehnt, allen Fahrzeugen mit dem VW-Problemdiesel EA 189 die Zulassung entziehen. Zu einen fehle der DUH an auch als anerkanntem Umweltverband die Klagebefugnis in stra\u00dfenverkehrsrechtlichen Zulassungsfragen. Zum anderen erf\u00fcllten die Fahrzeuge nach dem Software-Update die Abgasvorschriften im NEFZ-Messzyklus, und dieser allein sei ma\u00dfgeblich, nicht der Realbetrieb. Die DUH h\u00e4lt die Auffassung des Gerichts f\u00fcr falsch und k\u00fcndigte in einer <a href=\"http:\/\/www.duh.de\/pressemitteilung\/deutsche-umwelthilfe-wird-gegen-urteil-des-verwaltungsgerichts-duesseldorf-rechtsmittel-einlegen\/\">Pressemitteilung<\/a> an, Rechtsmittel dagegen einzulegen.<\/p>\n<p>Nach Informationen von <a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/wirtschaft\/soziales\/stuttgart-21-deutsche-bahn-rechnet-mit-mehr-als-acht-milliarden-euro-a-1189732.html\">Spiegel Online<\/a> will sich der DB-Vorstand auf der morgigen Aufsichtsratssitzung zum Bahnhofsprojekt Stuttgart 21 &#8222;ehrlich machen&#8220;. Der Projektkostenrahmen soll bei einer umfassenderen Einbeziehung von Risiken auf 8,2 Mrd. EUR angehoben und als Inbetriebnahmedatum das Jahr 2025 angepeilt werden.<\/p>\n<p>Laut einem Bericht des <a href=\"http:\/\/www.handelsblatt.com\/my\/politik\/deutschland\/lkw-mautsystem-toll-collect-koennte-als-bad-bank-enden\/20882862.html\">Handelsblatts<\/a> soll der Mautsystembetreiber Toll Collect vor dem Weiterverkauf an einen neuen Eigent\u00fcmer aufgespalten werden, damit dieser nicht mit den Risiken aus dem Schiedsgerichtsverfahren mit dem Bund belastet wird. Die in den Ausschreibungsunterlagen nicht vorgesehene Aufspaltung k\u00f6nnte aber Einfallstor f\u00fcr eine Anfechtung der Vergabeentscheidung sein, wird spekuliert.<\/p>\n<p>Der <a href=\"http:\/\/www.netzwerk-bahnen.de\/news\/trassenpreise-sollen-auch-im-kommenden-jahr-weiter-steigen.html\">G\u00fcterbahnverband NEE<\/a> kritisiert die trotz Eingriffs der Bundes weiter steigenden Trassenpreise f\u00fcr den G\u00fcterverkehr. Er fordert die Politik auf, das Eisenbahnregulierungs\u00adge\u00adsetz zu novellieren und daf\u00fcr zu sorgen, dass das Netz effizienter betrieben und intensiver genutzt wird. Au\u00dferdem m\u00fcss\u00adten die DB-Infrastruktursparte ohne Gewinnerzielungsabsicht betrieben werden.<\/p>\n<p>Laut <a href=\"http:\/\/www.rp-online.de\/nrw\/staedte\/duesseldorf\/duesseldorf-land-bremst-wachstumsplaene-am-flughafen-aid-1.7342173\">Rheinischer Post<\/a> wird sich die Pr\u00fcfung der Pl\u00e4ne des Flughafens D\u00fcsseldorf f\u00fcr eine Kapazit\u00e4tserweiterung in den Spitzenstunden durch das NRW-Landesverkehrsministerium noch bis 2019 hinziehen. Grund sei, dass das Ministerium angesichts von 40.000 Einwendungen und zahlreichen Gegengutachten nicht riskieren will, eine nichts gerichtsfeste Entscheidung vorzulegen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00fcnchen widersetzt sich Landesregierung DUH scheitert vor Gericht Befreiungsschlag bei S21? 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