{"id":1935112,"date":"2018-01-23T11:08:41","date_gmt":"2018-01-23T10:08:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935112"},"modified":"2018-01-23T18:56:54","modified_gmt":"2018-01-23T17:56:54","slug":"aufgefischt-23-1-2017-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935112","title":{"rendered":"Aufgefischt 23.1.2017"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>NRW bleibt Stauland Nr. 1<\/strong><\/li>\n<li><strong>A20: Br\u00fccke statt Damm<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mehr Geld f\u00fcr Baumschnitt an Bahnstrecken<\/strong><\/li>\n<li><strong>Weddeler Schleife einen Schritt weiter<\/strong><\/li>\n<li><strong>Neuer \u00c4rger am NOK<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mittelrheinbr\u00fccke vor Gericht<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Laut <a href=\"https:\/\/presse.adac.de\/meldungen\/adac-ev\/verkehr\/taeglich-4000-kilometer-stau-auf-den-autobahnen.html\">ADAC-Autobahn-Staubilanz<\/a> ist die Zahl der Staukilometer in Nordrhein-Westfalen 2017 um 17 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr gestiegen. Das Land liegt damit unter allen L\u00e4ndern an der Spitze, vor Bayern und Baden-W\u00fcrttemberg. Die geringste Belastung gab es in Mecklenburg-Vorpommern, gefolgt vom Saarland. Bundesweit stieg die Zahl der Staukilometer um 5 Prozent. Als Grund nennt der ADAC die um 1,3 Prozent gestiegene Kfz-Fahrleistung und die rege Baut\u00e4tigkeit. Entgegen landl\u00e4ufiger Wahrnehmung ist \u00fcbrigens der Donnerstag der stauintensivste Wochentag, noch vor dem Freitag.<\/p>\n<p>An der abgesackten A20 bei Tribsees soll der komplette Damm \u00fcber die Trebel-Niederung auf 800m L\u00e4nge durch eine Br\u00fccke ersetzt werden. Das k\u00fcndigte Landesverkehrsminister Christian Pegel unter anderem laut <a href=\"https:\/\/www.ndr.de\/nachrichten\/mecklenburg-vorpommern\/A-20-bei-Tribsees-Erst-Rueck-dann-Neubau,autobahn2144.html\">NDR<\/a> am Montag in Rostock an. Mit einer Bonus-Malus-Regelung soll f\u00fcr die Baufirmen ein Anreiz gesetzt werden, bis zum Jahr 2021 fertig zu werden. Pegel warnte die Tourismuswirtschaft davor, die Staugefahr \u00fcberzudramatisieren: Diese sei rund um Hamburg viel h\u00f6her.<\/p>\n<p>Die Deutsche Bahn will laut <a href=\"http:\/\/www.deutschebahn.com\/de\/presse\/pressestart_zentrales_uebersicht\/16763428\/Aktionsplan_Vegetation.html\">eigener Mitteilung<\/a> 150 neue Mitarbeiter f\u00fcr die Vegetationskontrolle einstellen. Zus\u00e4tzlich zu den bisher 100 Mio. EUR pro Jahr sollen in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren j\u00e4hrlich im Durchschnitt 25 Mio. EUR in den R\u00fcckschnitt investiert werden. Auch au\u00dferhalb der bisherigen 6-Meter-Zone beiderseits der Gleise sollen kritische B\u00e4ume entfernt werden. Unterdessen hat die private St\u00e4dtebahn Sachsen laut <a href=\"https:\/\/staedtebahn-sachsen.de\/news\/\">eigener Mitteilung<\/a> am vergangenen Samstag den Zugbetrieb auf der Strecke (Dresden-) Heidenau-Altenberg wieder aufgenommen, nachdem die DB die Vegetation an der Strecke zur\u00fcckgeschnitten hat (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-15-1-2018\/\">hier<\/a>). Wegen derselben Problematik l\u00e4sst sie aber nun auf der Strecke Dresden-K\u00f6nigsbr\u00fcck Busse statt Z\u00fcge fahren.<\/p>\n<p>Die DB hat die B\u00fcrgerinformation zum zweigleisigen Ausbau der \u201eWeddeler Schleife\u201c Braunschweig <a href=\"https:\/\/bauprojekte.deutschebahn.com\/p\/weddeler-schleife\">online<\/a> gestellt. Vor Baubeginn muss die Planfeststellung aus der Mitte der neunziger Jahre noch erg\u00e4nzt werden. Der Beginn der vorbereitenden Bauarbeiten ist f\u00fcr 2020 geplant, die Fertigstellung f\u00fcr 2023. Die komplizierte Finanzierungsvereinbarung war Anfang November 2017 unterschrieben worden (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-8-11-2017\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<p>Laut <a href=\"http:\/\/www.kn-online.de\/Lokales\/Nord-Ostsee-Kanal\/Bilanz-2017-Nord-Ostsee-Kanal-auf-Wachstumskurs\">Kieler Nachrichten<\/a> gibt es \u00c4rger mit den Baufirmen beim Bau der f\u00fcnften Schleuse am Nord-Ostsee-Kanal in Brunsb\u00fcttel: Zwischenzeitlich habe eine Neuausschreibung gedroht, berichtet die Zeitung unter Berufung auf Angaben des GDWS-Regionalmanagements. Nun soll im 2. Halbjahr 2018 eine L\u00f6sung gefunden werden. Einen Termin f\u00fcr die Fertigstellung wollte GDWS-Pr\u00e4sident Hans-Heinrich Witte nicht nennen.<\/p>\n<p>Das Verwaltungsgericht Koblenz verhandelt am heutigen Dienstag \u00fcber die Frage, ob sich der Kreistag des Rhein-Hunsr\u00fcck-Kreises mit der geplanten Mittelrheinbr\u00fccke befassen darf, obwohl sie nach Ansicht von Landrat Marlon Br\u00f6hr in die Verantwortung von Land oder Bund f\u00e4llt. Dar\u00fcber berichtet der <a href=\"https:\/\/www.swr.de\/swraktuell\/rp\/koblenz\/verwaltungsgericht-koblenz-entscheidet-ueber-mittelrheinbruecke-als-tagesordnungspunkt-fuer-rhein-hunsr\/-\/id=1642\/did=21022770\/nid=1642\/1cie18m\/index.html\">SWR<\/a>. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NRW bleibt Stauland Nr. 1 A20: Br\u00fccke statt Damm Mehr Geld f\u00fcr Baumschnitt an Bahnstrecken Weddeler Schleife einen Schritt weiter Neuer \u00c4rger am NOK Mittelrheinbr\u00fccke vor Gericht<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935112"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935112"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935114,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935112\/revisions\/1935114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}