{"id":1935096,"date":"2018-01-19T16:42:12","date_gmt":"2018-01-19T15:42:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935096"},"modified":"2018-01-26T13:54:08","modified_gmt":"2018-01-26T12:54:08","slug":"bauwirtschaft-wuenscht-sich-wieder-ein-bmvbs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935096","title":{"rendered":"Bauwirtschaft w\u00fcnscht sich wieder ein BMVBS"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Invest-Hochlauf: Preissteigerung frisst Mehrausgaben zu einem Gro\u00dfteil auf<\/strong><\/li>\n<li><strong>Verstetigung der Auftragsvergabe angemahnt<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Bauwirtschaft w\u00fcnscht sich, dass Verkehr und Bau wieder in einem Ministerium zusammengef\u00fchrt werden. <!--more-->Die Ausgliederung des Bauressorts ins Umweltministerium habe sich nicht bew\u00e4hrt, monierten die Pr\u00e4sidenten der Bauverb\u00e4nde HDB und ZDB, Peter H\u00fcbner und Hartmut Loewenstein, auf ihrer gemeinsamen Jahresauftakt-Pressekonferenz. Alle Bauthemen geh\u00f6rten unter ein Dach.<\/p>\n<h5>Preissteigerung frisst Mehrausgaben zu einem Gro\u00dfteil auf<\/h5>\n<p>Wie aus den Zahlen f\u00fcr das vergangene Jahr hervorgeht, n\u00e4hert sich die Bauwirtschaft der Vollauslastung. Der Auslastungsgrad der Ger\u00e4te lag bei 77 Prozent. Faktische Vollauslastung werde im mittleren bis oberen 80-Prozent-Bereich erreicht. Der Umsatz legte nominal um 5 Prozent zu, die Preissteigerung f\u00fcr Bauleistung betrug 3 Prozent.<\/p>\n<p>F\u00fcr das laufende Jahr erwarten die beiden Verb\u00e4nde speziell f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Bau (unter anderem Stra\u00dfen), dass sich der Abstand zwischen beiden Gr\u00f6\u00dfen weiter verringert: Der Umsatz soll nominal um 4 Prozent wachsen, die Preissteigerung wird bei 3,5 Prozent angesetzt. Loewenstein r\u00e4umte auf Nachfrage ein, dass man real von einer Stagnation sprechen k\u00f6nne. Sein HDB-Kollege H\u00fcbner sieht aber noch keine Gefahr einer \u00fcberhitzten Baukonjunktur. Die Gewinne l\u00e4gen immer noch im unteren einstelligen Prozentbereich, zwischen 1 und 3 Prozent.<\/p>\n<p>Beide lie\u00dfen durchblicken, dass viel gewinnen w\u00e4re, wenn speziell die \u00f6ffentliche Hand die Auftragsvergabe im Jahresverlauf verstetigen w\u00fcrde. Im Januar und Februar w\u00fcrde nur die H\u00e4lfte des rein rechnerisch auf diese Monate entfallen Auftragsvolumens vergeben. \u201eAuch im November und Dezember sinkt das Auftragsvolumen deutlich ab\u201c, stellte H\u00fcbner fest.<\/p>\n<h5>Verstetigung der Auftragsvergabe angemahnt<\/h5>\n<p>Angesichts der noch nicht absehbaren Verabschiedung des Bundeshaushalts f\u00fcr 2018 riefen sie Finanz- und Verkehrsministerium auf, \u201ealle Spielr\u00e4ume des Haushaltsrechts auszusch\u00f6pfen, damit die f\u00fcr die Verkehrswegeinvestitionen des Bundes eingeplanten Mittel z\u00fcgig verbaut werden k\u00f6nnen\u201c. Wegen der vorl\u00e4ufigen Haushaltsf\u00fchrung k\u00f6nnen derzeit nur Erhaltungsma\u00dfnahmen neu in Angriff genommen werden. Der Start neuer Neu- und Ausbauvorhaben liegt auf Eis, solange es keinen ordentlichen Haushalt gibt.<\/p>\n<p>Beide appellierten an den Bund, z\u00fcgig ein Planungs- und Baubeschleunigungsgesetz zu verabschieden. Vor allem f\u00fcr Ersatzneubauten seien vereinfachte Genehmigungsverfahren n\u00f6tig. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Invest-Hochlauf: Preissteigerung frisst Mehrausgaben zu einem Gro\u00dfteil auf Verstetigung der Auftragsvergabe angemahnt Die Bauwirtschaft w\u00fcnscht sich, dass Verkehr und Bau wieder in einem Ministerium zusammengef\u00fchrt werden.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935096"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935096"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935096\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935097,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935096\/revisions\/1935097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}