{"id":1935083,"date":"2018-01-18T14:01:59","date_gmt":"2018-01-18T13:01:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935083"},"modified":"2018-01-18T14:01:59","modified_gmt":"2018-01-18T13:01:59","slug":"bund-plant-renaissance-fuer-massnahmegesetze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935083","title":{"rendered":"Bund plant Renaissance f\u00fcr Ma\u00dfnahmegesetze"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Planungsbeschleunigungsgesetz in Arbeit<\/strong><\/li>\n<li><strong>Evaluation der Wasserrahmenrichtlinie<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Das BMVI will einen neuen Versuch zur gesetzlichen Beschleunigung von Verkehrswegeprojekten starten. <!--more-->Geplant seien \u201ezwei, drei oder vier\u201c Ma\u00dfnahmegesetze nach d\u00e4nischem Vorbild, k\u00fcndigte Verkehrsstaatssekret\u00e4r Enak Ferlemann am Mittwochabend auf einer Veranstaltung des Deutschen Verkehrsforums an. Ein Ma\u00dfnahmegesetz ersetzt den Planfeststellungsbeschluss und kann im Unterschied zu diesem auch nicht auf dem Wege der Verwaltungsgerichtsbarkeit beklagt werden, sondern nur auf dem Wege der Verfassungsbeschwerde, sofern in Grundrechte eingegriffen wird.<\/p>\n<p>Welche Vorhaben das BMVI konkret im Visier hat, lie\u00df Ferlemann offen. Es werde sich aber \u00fcber gr\u00f6\u00dfere Projekte aus dem Vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans handeln, die planungsseitig noch nicht weit fortgeschritten sind.<\/p>\n<p>Bisher sind Ma\u00dfnahmegesetze in der Bundesrepublik nur zwei Mal zur Anwendung gekommen, und zwar 1993 beim Bau der S\u00fcdumgehung Stendal im Zuge der Schnellfahrstrecke Hannover-Berlin und beim Bau der A20 s\u00fcdlich von Wismar. Vorgelagert war jeweils ein am Planfeststellungsverfahren angelehnter umfangreicher Abw\u00e4gungsprozess mit Anh\u00f6rungen. Weitere Anl\u00e4ufe f\u00fcr Ma\u00dfnahmegesetze sind versandet. Das Bundesverfassungsgericht hatte 1996 Ma\u00dfnahmegesetze grunds\u00e4tzlich gebilligt, aber hohe Anforderungen an die Vorteile f\u00fcr das Wohl der Allgemeinheit gestellt.<\/p>\n<p>Der Bauindustrieverband HDB wertet den neuerlichen Versuch positiv, sieht aber auch Risiken: Ob es in einem \u201ehochpolitisierten Raum\u201c wie dem Bundestag gelinge, tats\u00e4chlich das Verfahren zu verk\u00fcrzen sowie eine h\u00f6here Legitimierung und damit Befriedung zu erreichen, m\u00fcsse abgewartet werden, sagte HDB-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Heiko Stiepelmann am Mittwoch gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief.<\/p>\n<h5>Planungsbeschleunigungsgesetz in Arbeit<\/h5>\n<p>Ferlemann k\u00fcndigte f\u00fcr diese Legislaturperiode ein umfassendes Planungsbeschleunigungsgesetz an. Das Gesetz sei bereits in Arbeit und werde vorgelegt, sobald eine neue Regierung im Amt ist. Er zeigte sich ersch\u00fcttert, dass die Elbvertiefung 17 Jahre Planungsvorlauf erfordert habe. Als die Planung begonnen hat, habe man ein Containerschiff mit etwas weniger als 13.000 TEU als Bemessungsgrundlage herangezogen.<\/p>\n<h5>Evaluation der Wasserrahmenrichtlinie<\/h5>\n<p>Unterdessen verlautete aus schifffahrtsnahen Kreisen, dass sie sich in die 2019 anstehenden Evaluierung der EU-Wasserrahmenrichtlinie einschalten wollen, um zumindest eine bessere Handhabbarkeit zu erreichen, wenn schon keine Lockerung m\u00f6glich ist. Hintergrund ist, dass bei der Weser- und Elbvertiefung erst Auslegungsfragen durch den Europ\u00e4ischen Gerichtshof gekl\u00e4rt werden mussten, bevor das Bundesverwaltungsgericht entscheiden konnte.<\/p>\n<p><b>Externe Links:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/s_dumfstg\/\">Gesetz \u00fcber die S\u00fcdumfahrung Stendals<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/babwismarg\/\">Gesetz \u00fcber den Bau der A20 bei Wismar<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.bverfg.de\/SharedDocs\/Entscheidungen\/DE\/1996\/07\/fs19960717_2bvf000293.html\">Beschluss des Bundesverfassungsgerichts zur S\u00fcdumfahrung Stendal<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bundestag.de\/blob\/484630\/0f6d6573dbe89082f92765718268caa6\/wd-3-229-16-pdf-data.pdf\">Gutachten des Wissenschaftlichen Dienstes des Bundestages zu Ma\u00dfnahmegesetzen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Planungsbeschleunigungsgesetz in Arbeit Evaluation der Wasserrahmenrichtlinie Das BMVI will einen neuen Versuch zur gesetzlichen Beschleunigung von Verkehrswegeprojekten starten.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10,9,8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935083"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935083"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935083\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935084,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935083\/revisions\/1935084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}