{"id":1935080,"date":"2018-01-18T10:53:25","date_gmt":"2018-01-18T09:53:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935080"},"modified":"2018-01-18T10:53:25","modified_gmt":"2018-01-18T09:53:25","slug":"aufgefischt-18-1-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935080","title":{"rendered":"Aufgefischt 18.1.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Heftiger Streit in Diesel-Expertengruppen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Erste Etappe f\u00fcr Bahn-L\u00e4rmaktionsplan abgeschlossen<\/strong><\/li>\n<li><strong>A20-Umleitung in Gefahr<\/strong><\/li>\n<li><strong>Neues Rechtsgutachten zu Tegel<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Laut <a href=\"http:\/\/www.sueddeutsche.de\/wirtschaft\/emissionen-eklat-in-diesel-expertengruppe-duepiert-bundesregierung-1.3828938\">S\u00fcddeutscher Zeitung<\/a> hat sich der Umweltverband BUND aus der Expertengruppe IV des Nationalen Forums Diesel (\u201eOptimierung von Antriebstechnologien und alternative Kraftstoffe\u201c) ausgeklinkt und ein eigenes Sondervotum f\u00fcr den Abschlussbericht verfasst. Dem BUND sei das Mehrheitsvotum zu verbrennungsmotorfreundlich. F\u00fcr die Verz\u00f6gerung der Expertengruppe I (Nachr\u00fcstung, siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/gutachten-zu-diesel-nachruestung-laesst-auf-sich-warten\/\">hier<\/a>) ist laut Zeitung ein Streit um Feinstaub aus Benzin-Direkteinspritzern verantwortlich. Mehrere Umweltverb\u00e4nde haben in der Vergangenheit kritisiert, dass es f\u00fcr Benzin-Direkteinspritzer eine unn\u00f6tige Schonfrist f\u00fcr die werksseitige Ausr\u00fcstung mit Partikelfiltern gibt.<\/p>\n<p>Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat den <a href=\"https:\/\/www.eba.bund.de\/DE\/Themen\/Laerm_an_Schienenwegen\/Laermaktionsplanung\/laermaktionsplanung_node.html\">L\u00e4rmaktionsplan Teil A<\/a> zu den Eisenbahn-Hauptstrecken ver\u00f6ffentlicht. Kern ist eine umfassende L\u00e4rmkartierung mit Betroffenheiten. Vom 24. Januar bis zum 7. kann die \u00d6ffentlichkeit Stellung nehmen. Auf dieser Basis wird dann der L\u00e4rmaktionsplan Teil B erarbeitet. Ein Rechtsanspruch auf L\u00e4rmsanierung entsteht durch den L\u00e4rmaktionsplan nicht, betont das EBA.<\/p>\n<p>Der Bau einer Umleitungstrecke um die abgesackte A20 bei Tribsees droht sich laut <a href=\"https:\/\/www.ndr.de\/nachrichten\/mecklenburg-vorpommern\/A-20-Umleitung-droht-sich-zu-verzoegern-,autobahn2136.html\">NDR<\/a> zu verz\u00f6gern: Die Grundst\u00fcckseigent\u00fcmer m\u00fcssten binnen der n\u00e4chsten vier Wochen ihre Zustimmung geben, sonst sei ein Baubeginn wegen der beginnenden Vegetationsperiode erst wieder im Herbst m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Ein Weiterbetrieb des Berliner Flughafens Tegel nach Inbetriebnahme des BER ist rechtlich nur sehr schwer bis gar nicht m\u00f6glich. Zu dieser Einsch\u00e4tzung kommt der ehemalige Bundesverwaltungsrichter Stefan Paetow in einem <a href=\"https:\/\/www.berlin.de\/rbmskzl\/_assets\/paetow-rechtsgutachten-volksentscheid-tegel.pdf\">Rechtsgutachten<\/a> f\u00fcr den Senat. Um Tegel gegen den Willen Brandenburgs weiter betreiben zu k\u00f6nnen, m\u00fcsste Berlin die gemeinsame Landesplanung mit Brandenburg mit der Festlegung auf einen einzigen Flughafen aufk\u00fcndigen. Dann m\u00fcsste Berlin den schon 2006 entwidmeten Flughafen Tegel neu planfeststellen lassen. Das sei angesichts der Innenstadtlage kaum vorstellbar oder mit jahrelanger Verz\u00f6gerung durch Klagen verbunden. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heftiger Streit in Diesel-Expertengruppen Erste Etappe f\u00fcr Bahn-L\u00e4rmaktionsplan abgeschlossen A20-Umleitung in Gefahr Neues Rechtsgutachten zu Tegel<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10,9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935080"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935080"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935080\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935082,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935080\/revisions\/1935082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}