{"id":1935036,"date":"2018-01-15T13:18:08","date_gmt":"2018-01-15T12:18:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935036"},"modified":"2018-01-15T13:19:28","modified_gmt":"2018-01-15T12:19:28","slug":"neues-schiffshebewerk-niederfinow-verzoegert-sich-weiter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935036","title":{"rendered":"Neues Schiffshebewerk Niederfinow verz\u00f6gert sich weiter"},"content":{"rendered":"<p>Die Inbetriebnahme des neuen Schiffshebewerks Niederfinow verz\u00f6gert sich zum wiederholten Male. <!--more-->Die Aufnahme des Probebetriebs sei f\u00fcr 2019 zu erwarten, hei\u00dft es aus der Wasserstra\u00dfen- Schifffahrtsverwaltung (WSV). N\u00e4her eingrenzen lie\u00dfe sich das derzeit nicht. Wann der Regelbetrieb beginnt, sei offen. Gr\u00fcnde f\u00fcr die Verz\u00f6gerung waren nicht zu erfahren. Derzeit w\u00fcrden die Antriebe montiert, hie\u00df es lediglich.<\/p>\n<p>Ende August 2016 hatte die WSV die Aufnahme des Probebetriebs f\u00fcr Ende 2017 und die Aufnahme des Regelbetriebs f\u00fcr 2018 angek\u00fcndigt (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/neues-schiffshebewerk-niederfinow-verzogert-sich-erneut\/\">hier<\/a>). Ganz urspr\u00fcnglich war die Inbetriebnahme f\u00fcr 2013\/2014 geplant. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Inbetriebnahme des neuen Schiffshebewerks Niederfinow verz\u00f6gert sich zum wiederholten Male.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935036"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935036"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935038,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935036\/revisions\/1935038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}