{"id":1935031,"date":"2018-01-15T11:05:47","date_gmt":"2018-01-15T10:05:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935031"},"modified":"2018-01-15T14:31:38","modified_gmt":"2018-01-15T13:31:38","slug":"aufgefischt-15-1-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935031","title":{"rendered":"Aufgefischt 15.1.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Sachsen will noch mal an den BVWP ran<\/strong><\/li>\n<li><strong>A49-Weiterbau l\u00f6st neue Sorgen aus<\/strong><\/li>\n<li><strong>Linker Kursschwenk in Berlin?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Privatbahn fordert Vegetationsr\u00fcckschnitt ein<\/strong><\/li>\n<li><strong>Berliner Senat steigt aus dem Diesel aus<\/strong><\/li>\n<li><strong>G\u00fcterbahnverband verst\u00e4rkt sich personell<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Das s\u00e4chsische Verkehrsministerium will beim Bund die Aufnahme des sechsspurigen Ausbaus der A4 von Dresden bis Pulsnitz \u2013 auf halber Strecke nach Bautzen \u2013 in den Bundesverkehrswegeplan beantragen. Das berichtet die <a href=\"http:\/\/www.sz-online.de\/nachrichten\/sechs-spuren-aber-nur-bis-pulsnitz-3859808.html\">S\u00e4chsische Zeitung<\/a>. Die Verkehrsbelastung liege inzwischen bei \u00fcber 60.000 Fahrzeuge\/Tag. Der Gr\u00fcnen-Verkehrsexperte Stephan K\u00fchn pl\u00e4diert hingegen auch mit Blick auf eine schnellere Entlastung f\u00fcr eine Standstreifenfreigabe.<\/p>\n<p>Schwalmstadt bef\u00fcrchtet laut <a href=\"https:\/\/www.hna.de\/kassel\/kreis-kassel\/autobahn-49-soll-2025-fertig-sein-9525902.html\">Hessisch-Nieders\u00e4chsischer Allgemeine<\/a> einen Verkehrskollaps, wenn 2021 die A49 zwischen dem jetzigen Autobahnende Neuental\/Bischhausen bis zur B454a in Betrieb genommen wird. Bisher ist die A49 als Abk\u00fcrzung Richtung Mittelhessen wegen schmaler Landesstra\u00dfen zwischen Neuental und Schwalmstadt vergleichsweise unattraktiv. Eine Entlastung ist erst wieder ab 2025 zu erwarten, wenn die Fortsetzung von Schwalmstadt zur A5 in Betrieb geht.<\/p>\n<p>Die Linke in Berlin denkt \u00fcber einen kommunalen Fahrzeugdienstleister f\u00fcr die Berliner S-Bahn nach, erkl\u00e4rte ihr Verkehrsexperte Harald Wolf gegen\u00fcber dem <a href=\"https:\/\/www.neues-deutschland.de\/artikel\/1076152.berliner-s-bahn-s-bahn-zukunft-muss-entschieden-werden.html?sstr=fahrzeugpool\">Neuen Deutschland<\/a>. Ziel solle es sein, dass die DB nicht noch einmal ihre faktische Monopolposition bei Ausschreibungen auspielen kann. Gro\u00dfe Teile der Linken stehen dem SPNV-Wettbewerb bisher grunds\u00e4tzlich ablehnend gegen\u00fcber (\u201eB\u00fcrgerbahn statt B\u00f6rsenbahn\u201c).<\/p>\n<p>Die private St\u00e4dtebahn Sachsen hat in der vergangenen Woche laut <a href=\"https:\/\/staedtebahn-sachsen.de\/news\/\">eigener Mitteilung<\/a> den Zugverkehr zwischen Heidenau und Altenberg eingestellt, weil sie wegen mangelhaften Vegetationsr\u00fcckschnitts durch die DB Netz die Betriebssicherheit nicht mehr gew\u00e4hrleistet sieht. Laut Auskunft von Mitarbeitern am vergangenen Wochenende soll am morgigen Dienstag die Strecke gemeinsam daraufhin kontrolliert werden, ob der inzwischen vorgenommene R\u00fcckschnitt ausreicht.<\/p>\n<p>Die Verwaltung des Landes Berlin steigt aus dem Diesel aus: Pkw sollen laut der zust\u00e4ndigen <a href=\"http:\/\/www.berlin.de\/sen\/uvk\/presse\/pressemitteilungen\/2018\/pressemitteilung.665732.php\">Senatsverwaltung f\u00fcr Umwelt und Verkehr<\/a> bevorzugt als reine Elektroautos beschafft werden. Falls nicht m\u00f6glich oder sinnvoll, sollen (Plug-In-) Hybride oder Erdgasautos beschafft werden. Maximal d\u00fcrfen im Verbrennungsmodus 120mg NOx\/km im Realbetrieb ausgesto\u00dfen werde. Bezogen auf den EU-Emissionsgrenzwert f\u00fcr Diesel (80mg) bedeutet das einen Konformit\u00e4tsfaktor von 1,5, wie er gesetzlich erst ab 2021 f\u00fcr alle neu zugelassenen Pkw gilt.<\/p>\n<p>Der G\u00fcterbahnverband NEE hat <a href=\"http:\/\/www.netzwerk-bahnen.de\/news\/wolfgang-gro%C3%9F-wird-beauftragter-f%C3%BCr-wettbewerbsfragen.html\">laut eigener Mitteilung<\/a> Wolfgang Gro\u00df als Beauftragten f\u00fcr Wettbewerbsfragen gewinnen k\u00f6nnen. Gro\u00df war bis Ende 2017 als Referatsleiter in Eisenbahnbereich der Bundesnetzagentur t\u00e4tig, bringt aber auch berufliche Erfahrung aus der DB und aus dem Privatbahnsektor mit.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sachsen will noch mal an den BVWP ran A49-Weiterbau l\u00f6st neue Sorgen aus Linker Kursschwenk in Berlin? Privatbahn fordert Vegetationsr\u00fcckschnitt ein Berliner Senat steigt aus dem Diesel aus G\u00fcterbahnverband verst\u00e4rkt sich personell<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935031"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935031"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935031\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935039,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935031\/revisions\/1935039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}