{"id":1935015,"date":"2018-01-11T17:46:47","date_gmt":"2018-01-11T16:46:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935015"},"modified":"2018-01-11T17:47:27","modified_gmt":"2018-01-11T16:47:27","slug":"patentloesung-fuer-vegetationskontrolle-an-bahnstrecken-fehlt-noch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1935015","title":{"rendered":"Patentl\u00f6sung f\u00fcr R\u00fcckschnitt an Bahnstrecken fehlt noch"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Forschungsprojekt zu Sturmgefahren<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Bundesregierung sieht anscheinend nur geringe M\u00f6glichkeiten, den Eisenbahn-Infrastrukturunternehmen gesetzlich mehr Rechte zum Vegetationsr\u00fcckschnitt einzur\u00e4umen. <!--more-->Das l\u00e4sst sie in ihrer Antwort auf eine Kleine Anfrage der Gr\u00fcnen aus Anlass der beiden Herbstst\u00fcrme des Jahres 2017 durchblicken.<\/p>\n<p>Die Gr\u00fcnen hatten implizit vorgeschlagen, der DB Netz analog den Stra\u00dfenbauverwaltungen gesetzlich das Recht zu einem st\u00e4rkeren Baumr\u00fcckschnitt einzur\u00e4umen (\u00a711 Bundesfernstra\u00dfengesetz). Dazu \u00e4u\u00dfert sich der Bund sehr zur\u00fcckhaltend: \u201eInwiefern eine vergleichbare Vorschrift geeignet w\u00e4ren, st\u00e4rkere R\u00fcckschnittma\u00dfnahmen in einem gr\u00f6\u00dferen Umfang als bisher zur Vorbeugung von nicht nur akuten Gefahren \u2013 auch auf Fremdgrundst\u00fccken \u2013 vorzunehmen, w\u00e4re auch unter Naturschutzaspekten zu pr\u00fcfen.\u201c Wegen der fehlenden hoheitlichen Rechte der Infrastrukturunternehmen m\u00fcssten entsprechende Anordnungen aber durch die Eisenbahnaufsichtsbeh\u00f6rde ausgesprochen werden.<\/p>\n<h5>Forschungsprojekt zu Sturmgefahren<\/h5>\n<p>Daneben wollen BMVI, Eisenbahn-Bundesamt (EBA) und DB Netz aber auf wissenschaftlicher Basis f\u00fcr ein besseres Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Vegetationskontrolle an den Schienenstrecken werben. Die DB hatte nach den Sturmsch\u00e4den darauf verwiesen, dass sich an manchen Stellen die Naturschutzbeh\u00f6rden gegen einen R\u00fcckschnitt von B\u00e4umen an Bahnstrecken gesperrt h\u00e4tten.<\/p>\n<p>Unter anderem deshalb wird im Rahmen des BMVI-Expertennetzwerks derzeit unter Federf\u00fchrung des EBA ein Forschungsprojekt zu Gefahren von St\u00fcrmen f\u00fcr die Verkehrswege bearbeitet. Ziel ist es, besonders gef\u00e4hrdete Streckenabschnitte zu identifizieren. \u201eEine Publikation der Ergebnisse des Teilprojekts &#8218;Sturmgefahren&#8216; kann zu einem besseren Verst\u00e4ndnis der Belange der Eisenbahnsicherheit bei den Landesnaturschutzbeh\u00f6rden und den Anliegern beitragen\u201c, hei\u00dft es w\u00f6rtlich. Als Ergebnis werde die Erstellung einer Gefahrenhinweiskarte f\u00fcr Deutschland f\u00fcr das Thema sturmbedingter Sch\u00e4den angestrebt. Ma\u00dfnahmen zum Vegetationsmanagement k\u00f6nnten so gezielter gesteuert und Bedarfe besser abgesch\u00e4tzt werden.<\/p>\n<p>In dem Projekt werden unter anderem Windprojektionen f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahrzehnte erarbeitet, die Zusammenh\u00e4nge von umgest\u00fcrzten B\u00e4umen mit den B\u00f6den untersucht und die Daten mit den von der DB selbst identifizierten Hotspots von Sturmsch\u00e4den abgeglichen. (roe)<\/p>\n<p><b>Externe Links:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/dipbt.bundestag.de\/dip21\/btd\/19\/003\/1900377.pdf\">Kleine Anfrage der Gr\u00fcnen zur Vegetationskontrolle<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.bmvi-expertennetzwerk.de\/DE\/Publikationen\/Medien\/TF1-Feinkonzept.pdf?__blob=publicationFile&amp;v=2\">Feinkonzept Projekt \u201eVerkehr und Infrastruktur an Klimawandel und extreme Wetterereignisse anpassen\u201c<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Forschungsprojekt zu Sturmgefahren Die Bundesregierung sieht anscheinend nur geringe M\u00f6glichkeiten, den Eisenbahn-Infrastrukturunternehmen gesetzlich mehr Rechte zum Vegetationsr\u00fcckschnitt einzur\u00e4umen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935015"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1935015"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935015\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935017,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1935015\/revisions\/1935017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1935015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1935015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1935015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}