Die Kommunen d\u00fcrfen sich unter einen neuen gro\u00dfen Koalition wahrscheinlich auf einen warmen Geldregen des Bundes einstellen. Wie aus einem Ergebnispapier der Sondierungs-Arbeitsgruppe Wirtschaft\/Verkehr hervorgeht, das dem Verkehrsbrief vorliegt, sollen die Mittel des GVFG-Bundesprogramms bis 2021 von aktuell 332 Mio. EUR auf 1 Mrd. EUR j\u00e4hrlich hochgefahren werden. Zus\u00e4tzlich sollen die Mittel aus dem Nationalen Forum Diesel f\u00fcr die aktuell 90 von NOx-Grenzwert\u00fcberschreitungen betroffenen St\u00e4dte verstetigt werden. Das w\u00fcrde zus\u00e4tzlich 1 Mrd. EUR bedeuten.<\/p>\n
Die Investitionslinie f\u00fcr die Bundesverkehrswege wollen die beiden Parteien \u201emindestens auf dem heutigen Niveau fortf\u00fchren\u201c. Au\u00dferdem soll ein Planungs- und Baubeschleunigungsgesetz verabschiedet werden.<\/p>\n
Wenig \u00fcberraschend werden Diesel-Fahrverbote abgelehnt. Auff\u00e4llig ist aber, dass von der Notwendigkeit effizienterer und sauberer Verbrennungsmotoren \u201einklusive Nachr\u00fcstungen\u201c die Rede ist. Alexander Dobrindt, der in dieser Arbeitsgruppe die CSU vertritt, hatte als Verkehrsminister Hardware-Nachr\u00fcstungen stets skeptisch betrachtet und vorrangig auf die Software-\u201cUmr\u00fcstungen\u201c gesetzt.<\/p>\n
Die Schiene wird abgesehen von einem allgemeinen Hinweis auf eine st\u00e4rkere F\u00f6rderung als schadstoffarmer und klimafreundlicher Verkehrstr\u00e4ger nicht weiter erw\u00e4hnt. Binnen- und Seeschifffahrt sowie Luftverkehr tauchen im im Papier \u00fcberhaupt nicht auf. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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