{"id":1934978,"date":"2018-01-09T12:09:19","date_gmt":"2018-01-09T11:09:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934978"},"modified":"2018-01-16T10:11:11","modified_gmt":"2018-01-16T09:11:11","slug":"aufgefischt-9-1-2017-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934978","title":{"rendered":"Aufgefischt 9.1.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>GDL stellt DB-Struktur in Frage<\/strong><\/li>\n<li><strong>Streit \u00fcber Stahl f\u00fcr Rheinbr\u00fccken<\/strong><\/li>\n<li><strong>Br\u00fcckenmodernisierungsprogramm vorgestellt<\/strong><\/li>\n<li><strong>Stillstand trotz Baurecht<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Claus Weselsky, Chef der Lokf\u00fchrergewerkschaft GDL, stellt im Gespr\u00e4ch mit der <a href=\"http:\/\/www.sueddeutsche.de\/wirtschaft\/deutsche-bahn-bahn-erlebt-boom-auf-neuer-ice-strecke-zwischen-berlin-und-muenchen-1.3816905\">S\u00fcddeutschen Zeitung<\/a> die Gesellschaftsform der DB-Infrastruktursparte in Frage. \u201eWir machen uns gegenseitig vor, dass das eine AG ist, die Gewinne erwirtschaften soll. Aber in Wahrheit findet das gar nicht\u00a0statt&#8220;, sagt er aus Anlass der Debatte \u00fcber die Versp\u00e4tungen auf der Neubaustrecke Berlin-M\u00fcnchen.<\/p>\n<p>IG Metall und die NRW-Stahllobby sind emp\u00f6rt, dass f\u00fcr den Ersatzneubau der Leverkusener Rheinbr\u00fccke Stahl aus China statt aus Europa verwendet werden soll. Das berichtet unter anderem die <a href=\"http:\/\/www.sueddeutsche.de\/wirtschaft\/globalisierung-der-bruecken-schlag-1.3817004\">S\u00fcddeutsche Zeitung<\/a>. Sie kritisieren, dass damit Dumpingpreise belohnt werden und bef\u00fcrchten Qualit\u00e4tsm\u00e4ngel. Der <a href=\"https:\/\/www.ksta.de\/region\/leverkusen\/stadt-leverkusen\/-leverkusener-bruecke-schrottstahl-in-der-bruecke-verbaut-1791336\">K\u00f6lner Stadt-Anzeiger<\/a> hatte allerdings schon 2014 berichtet, dass das aktuelle Versagen der Rheinbr\u00fccke unter anderem darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren ist, dass in den sechziger Jahren \u201eSchrottstahl\u201c verbaut wurde \u2013 damals sicher nicht aus China.<\/p>\n<p>Das hessische <a href=\"https:\/\/wirtschaft.hessen.de\/presse\/pressemitteilung\/brueckeninvestitionen-auf-rekordniveau\">Landesverkehrsministerium<\/a> gibt zum Jahresbeginn einen \u00dcberblick \u00fcber das Br\u00fcckenmodernisierungsprogramm. Bis 2021 sollen in Bundesfernstra\u00dfen und Landes rund 1.1 Mrd. investiert werden.<\/p>\n<p>FDP und SPD in Limburg bem\u00e4ngeln laut <a href=\"http:\/\/www.nnp.de\/lokales\/limburg_und_umgebung\/Keine-Planer-fuer-B-8-Umgehung;art680,2873489\">Nassauischer Neuer Presse<\/a>, dass die Landesstra\u00dfenbauverwaltung trotz vorhandenen Baurechts die B8-Ortsumfahrung des Stadtteils Lindenholzhausen nicht in Angriff nimmt. Hessen Mobil habe sogar das Angebot der Stadt ausgeschlagen, die Planung vorzufinanzieren, angeblich wegen des nicht zu stemmenden Koordinierungsaufwandes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GDL stellt DB-Struktur in Frage Streit \u00fcber Stahl f\u00fcr Rheinbr\u00fccken Br\u00fcckenmodernisierungsprogramm vorgestellt Stillstand trotz Baurecht<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934978"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934978"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934978\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935050,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934978\/revisions\/1935050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}