{"id":1934974,"date":"2018-01-08T17:46:03","date_gmt":"2018-01-08T16:46:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934974"},"modified":"2018-01-12T13:52:26","modified_gmt":"2018-01-12T12:52:26","slug":"nrw-praesentiert-masterplan-fuer-bundesfernstrassenbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934974","title":{"rendered":"NRW pr\u00e4sentiert Masterplan f\u00fcr Bundesfernstra\u00dfenbau"},"content":{"rendered":"

Nordrhein-Westfalen \u00fcberholt Baden-W\u00fcrttemberg bei der Priorisierung der Bundesfernstra\u00dfenprojekte. Das Landesverkehrsministerium in D\u00fcsseldorf stellte am Montag den im Koalitionsvertrag angek\u00fcndigten Masterplan zur Umsetzung des Fernstra\u00dfenbedarfsplans vor. In ihm wird festgelegt, in welcher Reihenfolge die Projekte abgearbeitet werden sollen. F\u00fcr NRW geht es laut Ressortchef Hendrik W\u00fcst um rund 200 Projekte mit einem Gesamtvolumen von mehr als 20 Mrd. EUR bis 2030. Nicht alle Vorhaben k\u00f6nnten daher gleichzeitig umgesetzt werden. Die Stra\u00dfenbauverwaltung werde sich daher zun\u00e4chst auf die Projekte zur Engpassbeseitigung konzentrieren, sagte W\u00fcst.<\/p>\n

Mit dem Masterplan soll zum einen sichergestellt werden, dass nicht auf parallelen Strecken gleichzeitig gebaut wird, zum Beispiel auf der A3 und der A57. Zum anderen sollen die auf vielen Strecken anstehenden Br\u00fcckenerneuerungen mit den Ausbauvorhaben sinnvoll zusammengef\u00fchrt und vertaktet werden. Ausdr\u00fccklich erw\u00e4hnt wird die A45, die wieder zur Schwerlastroute ert\u00fcchtigt werden soll.<\/p>\n

Die vordringlichen Projekte au\u00dferhalb der Engpassbeseitigung werden bezogen auf die Regierungsbezirke priorisiert. Kriterien f\u00fcr die Reihung waren Wirkung f\u00fcr das Gesamtnetz, die Entlastung der Anwohner \u2013 speziell bei Ortsumfahrungen \u2013 und der Bedarf der Wirtschaft.<\/p>\n

Erst ganz am Ende steht der weitere Bedarf mit Planungsrecht. Diese Projekte sollen im Grundsatz nur dann kurzfristig in Angriff genommen werden, wenn Planungskapazit\u00e4ten \u00fcbrig sind. Ausnahmen sind m\u00f6glich, wenn WB*-Vorhaben in engem Zusammenhang mit Projekten h\u00f6herer Dringlichkeitsstufen stehen.<\/p>\n

Mit dem Masterplan zieht NRW an Baden-W\u00fcrttemberg vorbei, das in \u00e4hnlicher Weise seine Bundesfernstra\u00dfenprojekte priorisieren will. Eigentlich sollte die Liste dort schon Ende November 2017 vorgestellt werden, der Termin wurde wegen Differenzen zwischen den beiden Koalitionspartnern jedoch kurzfristig abgesagt (siehe hier<\/a>). Nun ist eine Vorstellung f\u00fcr das erste Quartal 2018 avisiert. (roe)<\/p>\n

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