Am 29. Dezember wird das Positivnetz f\u00fcr den Lang-Lkw deutlich erweitert. Wie das BMVI am Freitag mitteilte, tritt dann die 8. \u00c4nderungsverordnung zur Lang-Lkw-Ausnahmeverordnung in Kraft. Sie wird dem Vernehmen nach am 28. Dezember im Bundesanzeiger verk\u00fcndet.<\/p>\n
Die wohl wichtigste \u00c4nderung ist, dass der 25m-Lkw auf einem Gro\u00dfteil des Autobahnnetzes in Nordrhein-Westfalen verkehren darf (siehe auch hier<\/a>). Bisher hatte NRW nur den verl\u00e4ngerten Sattelauflieger zugelassen. Auch das Saarland gibt einen Gro\u00dfteil des Autobahnnetzes f\u00fcr Lang-Lkw frei \u2013 allerdings ist dort nur ein Inselverkehr m\u00f6glich, denn Rheinland-Pfalz gibt nur einige Strecken im Rheintal frei, die \u201eTransitstrecken\u201c ins Saarland bleiben tabu. Beide L\u00e4nder erlauben aber fl\u00e4chendeckend den Einsatz des verl\u00e4ngerten Sattelaufliegers, wie jetzt auch Sachsen-Anhalt.<\/p>\n Schlie\u00dflich wird die Zulassung f\u00fcr den Lang-Lkw Typ 2 (Sattelzug mit Zentralachsanh\u00e4nger) entfristet. Fr\u00fchere Bedenken gegen eine problematische Fahrdynamik konnte die Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen (BASt) entkr\u00e4ften.<\/p>\n