{"id":1934846,"date":"2017-12-15T16:04:40","date_gmt":"2017-12-15T15:04:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934846"},"modified":"2017-12-22T15:06:49","modified_gmt":"2017-12-22T14:06:49","slug":"laender-liegen-bei-eu-mautplaenen-ueber-kreuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934846","title":{"rendered":"L\u00e4nder liegen bei EU-Mautpl\u00e4nen \u00fcber Kreuz"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Bedenken wegen Pendlerbenachteiligung und Handwerk durch Mautpl\u00e4ne<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kritik an Fokus auf Stra\u00dfe<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"LEFT\">Der Bundesrat hat sich am Freitag nur auf einen Minimalkonsens in Sachen EU-Mobilit\u00e4tspaket einigen k\u00f6nnen. <!--more-->Bei dem zwischen Verkehrs- und Umweltpolitikern besonders hart umstrittenen EU-Vorschlag f\u00fcr eine Novelle der Wegekostenrichtlinie (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/kampfabstimmung-ueber-eu-mautrichtlinie-zu-erwarten\/\">hier<\/a>) kam nur ein einziger relevanter Antrag durch. Darin bezeichnet die L\u00e4nderkammer die Anlastung externer Kosten f\u00fcr Luftschadstoffen und L\u00e4rm &#8211; aber nicht Staus \u2013 als \u201ewichtiges Instrument f\u00fcr eine beschleunigte Modernisierung der Fahrzeugflotten und damit zur schnelleren Einhaltung der Anforderungen der Luftqualit\u00e4tsrichtlinie und der Umgebungsl\u00e4rmrichtlinie\u201c. Allerdings sollten die Berechnungsverfahren vereinfacht und besser auf die Erfordernisse hochbelasteter Gebiete abgestimmt werden.<\/p>\n<p align=\"LEFT\">Zwei kurzfristig eingebrachte Plenarantr\u00e4ge von Bayern und Nordrhein-Westfalen, in denen gefordert wurde, den Mitgliedstaaten weiter Wahlfreiheit zwischen Pkw-Vignettensystemen und entfernungsabh\u00e4ngiger Maut zu lassen, fanden erwartungsgem\u00e4\u00df keine Mehrheit. Schon der Verkehrsausschuss hatte in dieser Frage keine Haltung gefunden.<\/p>\n<h5 align=\"LEFT\">Bedenken wegen Pendlerbenachteiligung und Handwerk<\/h5>\n<p align=\"LEFT\">In Bezug auf die Kommissionsmitteilung zum Mobilit\u00e4tspaket \u00e4u\u00dferte der Bundesrat die Sorge, dass eine Ausweitung der Mautpflicht die Stadtflucht und soziale Spaltung f\u00f6rdert, indem sie f\u00fcr sozial schw\u00e4cher Gestellte den Zugang zu den Innenst\u00e4dten mit Fahrzeugen signifikant verteuert. Zudem werde mit einer Pflicht zur Mauterhebung auch f\u00fcr Lkw bis 7,5t Handwerks- und Gewerbebetrieben die Erwerbst\u00e4tigkeit erschwert. Innenst\u00e4dte m\u00fcssten auch in der Zukunft f\u00fcr Menschen aller Schichten erreichbar bleiben.<\/p>\n<p align=\"LEFT\">Der baden-w\u00fcrttembergische Verkehrsminister Winfried Hermann wandte allerdings ein, dass Handwerksbetriebe kaum auf den mautpflichtigen Fernstra\u00dfen unterwegs seien, sondern vor allem auf kommunalen Stra\u00dfen. Mit dem Schlie\u00dfen der Mautl\u00fccke zwischen Pkw und 7,5t w\u00fcrden vor allem Kleintransporter getroffen, die derzeit die Kostenlos-Kultur im Onlinehandel erm\u00f6glichten. Hermann sprach sich erneut daf\u00fcr aus, auch von Pkw eine entfernungsabh\u00e4ngige Maut zu erheben.<\/p>\n<p align=\"LEFT\">Kritik an Fokus auf Stra\u00dfe<\/p>\n<p align=\"LEFT\">Dar\u00fcber hinaus bem\u00e4ngelte der Bundesrat, dass Rad- und Fu\u00dfverkehr sowie die Schiene im Mobilit\u00e4tspaket nicht ber\u00fccksichtigt seien. Das \u201eMobility Package\u201c war von der EU-Kommission allerdings urspr\u00fcnglich als \u201eRoad Package\u201c geplant, also als Stra\u00dfenverkehrspaket. Die L\u00e4nderkammer vermisst au\u00dferdem die Ber\u00fccksichtigung der Belange von Behinderten. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bedenken wegen Pendlerbenachteiligung und Handwerk durch Mautpl\u00e4ne Kritik an Fokus auf Stra\u00dfe Der Bundesrat hat sich am Freitag nur auf einen Minimalkonsens in Sachen EU-Mobilit\u00e4tspaket einigen k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934846"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934846"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934846\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934849,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934846\/revisions\/1934849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}