{"id":1934841,"date":"2017-12-15T11:14:24","date_gmt":"2017-12-15T10:14:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934841"},"modified":"2017-12-15T11:14:24","modified_gmt":"2017-12-15T10:14:24","slug":"aufgefischt-15-12-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934841","title":{"rendered":"Aufgefischt 15.12.2017"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Zuschlag f\u00fcr weiteres \u00d6PP-Projekt<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bescheidene Proteste gegen Rheinbr\u00fccke<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bahnsteigh\u00f6hen-Streit geht weiter<\/strong><\/li>\n<li><strong>Neue Probleme bei S21<\/strong><\/li>\n<li><strong>Einigung \u00fcber Traditionsschiff-Verordnung?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Den Zuschlag f\u00fcr den \u00d6PP-Ausbau von A24 und A10 nord\u00f6stlich von Berlin haben die niederl\u00e4ndische BAM-Gruppe und die \u00f6sterreichische Habau-Gruppe erhalten, teilt das <a href=\"http:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Pressemitteilungen\/2017\/163-zuschlag-fuer-oepp-projekt-a-10-a-24-bieterkonsortium.html\">BMVI<\/a> mit. Als Projektbeginn ist der 1. M\u00e4rz 2018 vorgesehen. Die Strecke umfasst rund 65km, davon werden je 30km sechsspurig ausgebaut und grundhaft erneuert. Der Abschluss des Baus ist f\u00fcr 2022 vorgesehen (<a href=\"http:\/\/www.deges.de\/Projekte\/Bundesfern-und-Landesstrassenprojekte\/in-Brandenburg\/A10\/A24-AS-Neuruppin-AD-Pankow\/A10\/A24-AS-Neuruppin-AD-Pankow-K285.htm\">Projektdossier Deges<\/a>). Den Projektwert beziffert das BMVI mit \u201e\u00fcber eine Milliarde Euro\u201c. Es ist das erste \u00d6PP-Projekt der \u201eneuen Generation\u201c, die im April 2015 angek\u00fcndigt worden war, und ist als Verf\u00fcgbarkeitsmodell (V-Modell) konzipiert.<\/p>\n<p>Der angedrohte Massenprotest gegen den symbolischen Spatenstich f\u00fcr den Ersatzneubau der Leverkusener Rheinbr\u00fccke hat sich auf 50 &#8211; allerdings lautstarke \u2013 Demonstranten beschr\u00e4nkt, berichtet unter anderem die <a href=\"http:\/\/www.wz.de\/home\/politik\/nrw\/rheinbruecke-bei-leverkusen-spatenstich-weicht-protesten-1.2576889?page=all\">Westdeutsche Zeitung<\/a>.<\/p>\n<p>Laut <a href=\"http:\/\/www.sueddeutsche.de\/wirtschaft\/deutsche-bahn-der-bizarre-streit-um-die-deutsche-bahnsteigkante-1.3791647\">S\u00fcddeutscher Zeitung<\/a> ist f\u00fcr den 12. Januar 2018 ein Treffen im BMVI zum Thema Bahnsteigh\u00f6hen geplant. Die Verkehrsministerkonferenz der L\u00e4nder hatte Anfang November den Bund aufgefordert, sein Bahnsteigh\u00f6henkonzept mit den L\u00e4ndern abzustimmen und flexibler zu gestalten.<\/p>\n<p>Die DB will am Montag die baden-w\u00fcrttembergische Landesregierung und die Stadt Stuttgart \u00fcber den Stand des Bahnhofsprojekts Stuttgart 21 informieren, berichtet die <a href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-s-21-partner-erwarten-klartext-zum-flughafen.e23544a6-8411-46e0-82a3-286ada38b24b.html\">Stuttgarter Zeitung<\/a>. Die Zeitung will vernommen haben, dass die Verkn\u00fcpfung von altem Flughafen-S-Bahnhof und neuer G\u00e4ubahnstation Brandschutzfragen aufwirft.<\/p>\n<p>Im Dauerstreit \u00fcber die Sicherheitsvorschriften f\u00fcr Traditionsschiffe ist ein Kompromiss erzielt worden, berichtet unter anderem der <a href=\"https:\/\/www.ndr.de\/nachrichten\/niedersachsen\/oldenburg_ostfriesland\/Ministerium-einigt-sich-mit-Traditionsschiffern,traditionsschiffe230.html\">NDR<\/a>. Der Bund will unter anderem F\u00f6rdermittel bereitstellen, damit die Betreiber die neuen Anforderungen erf\u00fcllen k\u00f6nnen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zuschlag f\u00fcr weiteres \u00d6PP-Projekt Bescheidene Proteste gegen Rheinbr\u00fccke Bahnsteigh\u00f6hen-Streit geht weiter Neue Probleme bei S21 Einigung \u00fcber Traditionsschiff-Verordnung?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934841"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934841"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934841\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934842,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934841\/revisions\/1934842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}