{"id":1934832,"date":"2017-12-14T18:13:11","date_gmt":"2017-12-14T17:13:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934832"},"modified":"2017-12-14T18:13:43","modified_gmt":"2017-12-14T17:13:43","slug":"90-staedte-fuer-mobilitaetsfonds-antragsberechtigt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934832","title":{"rendered":"90 St\u00e4dte f\u00fcr Mobilit\u00e4tsfonds antragsberechtigt"},"content":{"rendered":"

Genau 90 St\u00e4dte waren 2016 von Stickoxid-Grenzwert\u00fcberschreitungen betroffen und sollen f\u00fcr Mittel aus dem Mobilit\u00e4tsfonds antragsberechtigt sein. Das geht aus der Antwort des BMVI auf eine Anfrage von Gr\u00fcnen-Fraktionsvize Oliver Krischer hervor. Im Mobilit\u00e4tsfonds steht in diesem Jahr und 2018 insgesamt 1 Mrd. EUR zur Verf\u00fcgung, eine Verstetigung wird von der amtierenden Bundesregierung zumindest angestrebt (siehe hier<\/a>).<\/p>\n

Bei rund 20 St\u00e4dten besteht allerdings die Aussicht, dass die Luftbelastung durch die Software-Updates der Autohersteller unter den Grenzwert von 40 Mikrogramm\/m3 rutscht und sie damit zumindest formal aus dem Kreis der Antragsberechtigten ausscheiden k\u00f6nnten (siehe hier<\/a>). Aus dem Bundesumweltministerium ist dazu zu h\u00f6ren, dass sich diese Frage fr\u00fchestens Ende 2019 stellt. Wenn die Software-Updates wie geplant im Laufe des Jahres 2018 abgeschlossen werden, ist noch mindestens ein Jahr zu messen, da die EU-Vorschriften verlangen, die Grenzwerte im Jahresmittel einzuhalten.<\/p>\n

Nachfolgend die Auflistung aller 90 St\u00e4dte. Unterstrichen sind diejenigen St\u00e4dte, bei denen die Grenzwerte nach den Software-Updates voraussichtlich eingehalten werden k\u00f6nnen:<\/p>\n

    \n
  1. Aachen<\/li>\n
  2. Augsburg<\/li>\n
  3. Backnang<\/li>\n
  4. Bensheim<\/li>\n
  5. Berlin<\/li>\n
  6. Bielefeld<\/li>\n
  7. Bochum<\/li>\n
  8. Bonn<\/li>\n
  9. Bremen<\/li>\n
  10. Darmstadt<\/li>\n
  11. Dinslaken<\/li>\n
  12. Dortmund<\/li>\n
  13. Dresden<\/li>\n
  14. D\u00fcren<\/li>\n
  15. D\u00fcsseldorf<\/li>\n
  16. Eschweiler<\/u><\/li>\n
  17. Essen<\/li>\n
  18. Esslingen\/Neckar<\/li>\n
  19. Frankfurt\/Main<\/li>\n
  20. Freiberg\/Neckar<\/u><\/li>\n
  21. Freiburg\/Breisgau<\/u><\/li>\n
  22. Fulda<\/u><\/li>\n
  23. Gelsenkirchen<\/li>\n
  24. Gie\u00dfen<\/li>\n
  25. Gladbeck<\/u><\/li>\n
  26. Hagen<\/li>\n
  27. Halle (Saale)<\/li>\n
  28. Halle (Westf.)<\/u><\/li>\n
  29. Hamburg<\/li>\n
  30. Hameln<\/li>\n
  31. Hannover<\/li>\n
  32. Heidelberg<\/u><\/li>\n
  33. Heidenheim\/Brenz<\/li>\n
  34. Heilbronn<\/li>\n
  35. Herne<\/li>\n
  36. Herrenberg<\/li>\n
  37. Hildesheim<\/li>\n
  38. H\u00fcrth<\/li>\n
  39. Ilsfeld<\/u><\/li>\n
  40. Kassel<\/li>\n
  41. Kiel<\/li>\n
  42. Koblenz<\/li>\n
  43. K\u00f6ln<\/li>\n
  44. Krefeld<\/u><\/li>\n
  45. Kuchen<\/li>\n
  46. Langenfeld (Rhld.)<\/u><\/li>\n
  47. Leinfelden-Echterdingen<\/li>\n
  48. Leipzig<\/u><\/li>\n
  49. Leonberg<\/li>\n
  50. Leverkusen<\/li>\n
  51. Limburg\/Lahn<\/li>\n
  52. Ludwigsburg<\/li>\n
  53. Ludwigshafen<\/li>\n
  54. Mainz<\/li>\n
  55. Mannheim<\/li>\n
  56. Marburg<\/li>\n
  57. Markgr\u00f6ningen<\/u><\/li>\n
  58. Mettmann<\/u><\/li>\n
  59. M\u00f6gglingen<\/u><\/li>\n
  60. M\u00f6nchengladbach<\/li>\n
  61. M\u00fchlacker<\/li>\n
  62. M\u00fclheim\/Ruhr<\/li>\n
  63. M\u00fcnchen<\/li>\n
  64. M\u00fcnster<\/li>\n
  65. Neuss<\/li>\n
  66. Norderstedt<\/li>\n
  67. N\u00fcrnberg<\/li>\n
  68. Oberhausen<\/li>\n
  69. Offenbach\/Main<\/li>\n
  70. Oldenburg (Oldb.)<\/li>\n
  71. Osnabr\u00fcck<\/li>\n
  72. Overath<\/u><\/li>\n
  73. Paderborn<\/li>\n
  74. Pleidelsheim<\/li>\n
  75. Potsdam<\/li>\n
  76. Ravensburg<\/li>\n
  77. Regensburg<\/u><\/li>\n
  78. Remscheid<\/u><\/li>\n
  79. Reutlingen<\/li>\n
  80. R\u00fcsselsheim<\/u><\/li>\n
  81. Schw\u00e4bisch Gm\u00fcnd<\/li>\n
  82. Schwerte<\/li>\n
  83. Siegen<\/li>\n
  84. Stuttgart<\/li>\n
  85. T\u00fcbingen<\/li>\n
  86. Walzbachtal<\/u><\/li>\n
  87. Wiesbaden<\/li>\n
  88. Witten<\/li>\n
  89. Wuppertal<\/li>\n
  90. W\u00fcrzburg<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Genau 90 St\u00e4dte waren 2016 von Stickoxid-Grenzwert\u00fcberschreitungen betroffen und sollen f\u00fcr Mittel aus dem Mobilit\u00e4tsfonds antragsberechtigt sein.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934832"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934832"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934832\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934838,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934832\/revisions\/1934838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}